“短短几百米的一条路，竟有7、8名收费员，每次停车还得‘预交’10元钱停车费。”4月22日，武汉市民张先生向荆楚网报料，水果湖路停车收费管理混乱。有关部门表示，预收停车费属违规行为，将进行查处。（荆楚网4月23日）

　　短短几百米的路段竟然“配备”了至少7、8名停车收费员，部分收费员还自带木椅守候，看见车辆停靠就冲上去收费，其架势颇有点“留下买路财”的感觉，不知情的车主还以为是进了“匪窝”，这种“预收”停车费的恼人举动与“打劫模式”何异？

　　众所周知，“预收”停车费是法律不允许的，况且，武汉市物价局出台的相关文件中也明确规定“不得预收停车费”，但是该路段胆敢违规“预收”停车费，实出无奈之举。由于该路段停泊车辆较多，经常出现车主逃避收费现象，为防止这种现象发生，管理者只能提前“预支”停车费，甚至可以倒逼车主减少停车时间。

　　然而，“预收”停车费也会到来诸多弊端，一则“退费找不到人”的情况时有发生，找不到收费员只能自认倒霉，因寻找或等待收费员所花的时间与费用又该如何计算呢？二则，针对个别长时间停放车辆，直至收费员下班后才把车开走的现象，其实际支付的费用仅仅是那几元或者十几元的预支费吗？再者，基于人工收费不可避免会出现“人情操作”或者“议价收费”，收费员碰巧遇到熟人或者为小恩小费“动容”，在统一收费标准上就会大打折扣。

　　法治社会语境下倡导于法有理、执法有据，政策的规定不是管理者的一厢情愿，更不能桎梏于利益的角度中饱私囊。“预收”停车费看似个别现象，其则折射出相关部门的监管疏漏，预收的费用虽然不多，积攒的却是民愤民怨，如果管理部门对此视而不闻，管而不力，或者打着经济利益的小算盘，实则是透支着政府的公信力。

　　因此，停车收费管理非小事，需要相关部门做好规范管理与权力约束。一方面建议在社会成本许可的条件下，实施电子智能化收费，不仅可以避免人工收费带了的诸多弊端，还会降低管理成本，提高办事效率；另一方面，加强收费管理，堵上监管漏洞，严厉打击“预收”停车费现象，及时将多收、乱收的费用公之于众，透明收支，阳光操作，让坐收“买路财”不法行为在监督的“鹰眼”下无处遁形。

　　稿源：荆楚网

　　作者：胡星星