5月25日，郑州市东明路城北路向北200米路中间突现塌方，塌方口长3米多，宽约1米，塌方内部已空。据旁边商户说，当时一辆水泥罐车刚驶过，路面就塌了。对于路面塌方，多名路人表示愤怒，甚至笑称“已经习惯”。

　　郑州市路面塌陷问题早已不是新鲜话题，自从该市西三环连续18次塌方后就名扬全国，后来多个路段也出现塌方，塌方已经成为该市路面的“习惯动作”，对于冒着风险行路的市民来讲，面对路面坍塌，不想习惯也得“习惯”了。

　　路面说塌就塌，说陷就陷，很显然在公路建设中出现了忽视建设质量的问题。施工偷工减料，或者忽视地下情况马马虎虎地“竣工”，而质检再弄虚作假，最终结果，将路面弄成了“豆腐渣”。而豆腐渣工程的形成，往往隐藏着腐败问题，也往往隐藏着看不清道不明的利益链条。

　　对于豆腐渣工程的调查，一般都是大事化小小事化了，或者根本不予调查，或者做做样子走走过场，虎头蛇尾，即便真的调查出了问题，处理起来也是隔靴搔痒，处罚的鞭子“高高举起轻轻放下”。公路豆腐渣工程频出，没听说谁为此丢了乌纱帽，更没听说谁为此穿囚服蹲班房。

　　正是对于路面建设监管的浮皮潦草，才造成路面坍塌现象层出不穷。监管不作为成为习惯，才导致路面塌陷“成习惯”。只要不对路面坍塌现象深入追究，让责任人付出沉重代价，那么，“成习惯”的路面坍塌现象还会继续上演。

　　笔者之见，对于路面连续坍塌现象，应该成立专门调查组，调查人员既不能受制于当地官员的左右，又不能与当地领导存在利益上的纠葛。在此基础上深入调查，挖出路面坍塌的真实原因和具体责任人，给广大市民一个信得过的交代。

　　稿源：荆楚网

　　作者：曲征