春运正式启动，一年一度的大迁徙又开始了，除了一直叫嚷着要治理的黄牛问题，今年又一个话题热了起来，那就是15元盒饭。虽然自2015年1月1日起开始实施的中国铁路总公司《动车组列车服务质量规范》中明确提出15元盒饭和2元矿泉水不断供然而现实情况真的是如此吗？

　　针对15元盒饭供应问题，有记者在南京开往上海的高铁上进行了暗访。结果开车仅10分钟，当记者去买15元盒饭时，却被告知已经卖完了，更让人意想不到是，当记者向铁路12306热线反映问题时，得到的回复居然是“如果卖完的话就没有了，没有规定15元的盒饭要不断供。这个规定不是上海铁路局的，是全国统一的规定。”

　　这样的回答令人无言以对。我们先不谈发车10分钟为何盒饭就卖完了，就12306热线这个态度就足以让人心寒。老百姓心里大概会问，究竟我们是应该相信铁总的规范文件，还是应该相信这热线？

　　眼下的春运，无数的人们将欢天喜地的回到自己的家乡，然而对于很多人而言，除了带回去的行李，坐火车必备的似乎还有干粮，为什么？因为高铁提供的40一份的盒饭，20一瓶的水实在太贵。我们固然理解，铁路运输食物准备的成本太高，冷冻加热保存人工，每一个环节都需要钱，可是单靠垄断和高物价这种方式，真的就能够盈利吗？

　　看看我们的邻国日本，为了给旅客提供更优质的乘车体验，引进多家餐饮公司，在火车上贩卖各式盒饭，到如今已经发展成了一种火车餐饮文化，许多人在选择乘坐火车的同时，也为了体验一下这独特的味道。这种模式或许值得铁总考虑和借鉴。

　　高铁上一份15元的盒饭或许不那么重要，但是老百姓需要从这一份盒饭里，看到铁总的心，看到铁总除了盈利以外还有一颗能为老百姓着想的心，毕竟，铁总和航空公司不一样，老百姓无法自由选择不同的公司。只希望有一天，不论是高铁动车还是普通列车，每一个买票乘车的人都可以享受到廉价的盒饭，充分供应的水，都可以开心愉快的到达自己的目的地。

　　稿源：荆楚网

　　作者：苏小德