今年3月，武汉市城管委推出来一套智能化渣土车管理办法，号称史上最严。但日前 督察组暗访发现，加装了智能监控系统的渣土车依然违规上路，车顶没有加盖，车速飞 快，沿路抛撒造成道路成了泥巴路。
据市建筑垃圾管理办公室不完全统计，目前全市渣土车总数超过2000台。渣土车穿梭武汉三镇，带泥上路、沿途抛撒、超载、超速、遮挡号牌、闯红灯、逆行 ……城管、交警频频上演“猫鼠斗”，却一直防不胜防、管不胜管。
7种违规可扣车，对区外渣土车限号发放，出台渣土车管理规定，制定渣土车“红黑榜”……这些年武汉为了治理渣土车，出台了太多的规定，采取了太多的措施。招招都直指渣土车违章的要害，但却仍然没有拉住渣土车“撒野”的车轮。
我们忍不住叩问：最严办法为何管不住失控的渣土车？笔者以为，这是某些政策重出台、轻落实的结果，更是某些人不遵守规则的结果。渣土车非法改装，司机拔掉智能终端，渣土车检查点不见执法人员……最严办法如何变得不严，可见一斑。
渣土车检查点只见灯光，不见执法人员，更是敲响了警钟。如果连执法都不到位，又如何让渣土车戴上“紧箍咒”呢？
渣土车罔顾法律法规，疯狂行驶，一方面是“利”字当头，另一方面也是违法成本太低的结果。但是，整治渣土车不是一罚了事，更不能“以罚代管”。如何让“最严办法”严起来，才是城管、交管等多部门应该联合协商的。
“你有你的张良计，我有我的过墙梯”。这是现实社会中某些人的处世之道。“规 则”在他们眼中不过是两个字而已。当规则意识变得淡漠，“闯红灯”变得习以为常， 再严格的办法、再周全的措施，都将变得不管用。
没有规矩不成方圆。有些“高压线”我们碰不得，否则将“触电身亡”；有些“险 滩“我们涉不得，否则将“溺水而毙”。
稿源：荆楚网
作者：言微
（作者： 编辑：杨虹磊）
