武汉金口港强力打造“绿色物流” 落实“共抓大保护、不搞大开发”

湖北日报讯 记者 成熔兴

27日，武汉市江夏区金口港堆场里，一个个标准集装箱码成小山，正准备装船。

一辆大型卡车缓缓驶入港区，满载着刚刚从隔壁上汽通用武汉工厂新鲜“出炉”的别克轿车。轿车被一一卸下，装进集装箱后吊装上船，发往重庆、上海等长江沿线城市。“习总书记在十九大报告中强调‘以共抓大保护、不搞大开发为导向推动长江经济带发展’，证明我们企业的发展方向是对的！”武汉金口港埠有限公司党总支书记、总经理邹家斌兴奋地说。

据介绍，金口港埠公司于2014年成立。此前，公司的煤炭、石膏运输业务量大、利高，但粉尘多、污染大，很难达到环保要求。去年，该港主动放弃该业务，转而与上汽通用武汉工厂深度合作，提供商品车装箱运输、仓储分拣等衍生服务。此举不仅帮助上汽通用降低了物流成本，也提升了港口业务量和利润率。

邹家斌说，目前商品车装箱运输还面临瓶颈，“运输卡车数量不够，把轿车从通用工厂运到港区的速度太慢，集装箱和船舶在码头的等候时间过长，影响作业效率。”

他表示，通过学习党的十九大报告，公司上下更加坚定了集约高效的发展思路，将进一步加大在“散改集”、汽车装箱运输等高附加值业务上的投入，摒弃污染和低效业务，为建设生态长江做贡献。

据预计，今年金口港货物吞吐量有望突破75万吨，集装箱吞吐量将超过4万标箱，较去年同期分别增长50%和300%。

武汉港务集团负责人表示，2013年7月习总书记视察武汉新港后，该集团上下备受鼓舞，倍添干劲，港口各项生产指标屡创历史新高。旗下阳逻港二期码头已成为长江中游集装箱吞吐量最大的码头之一，沌口江盛汽车码头去年汽车滚装量超过61万辆，今年有望突破80万辆，成为长江内河汽车滚装量第一的港口。下一步，该集团将按照“集约利用、高效发展”的原则，努力提升码头的运营效率，以最少的岸线资源发挥最大的运输能力，满足地方经济发展所需，严格把习总书记提出的“共抓大保护、不搞大开发”要求落到实处。