郑武高铁打通中部快速通道 形成“两小时经济圈”

　　新华社武汉９月２８日专电题：郑武高铁打通中部快速铁路通道　中部形成“两小时经济圈”

　　新华社记者田建军、梁鹏、齐中熙

　　９月２８日，全长２１２０公里、纵贯我国南北的快速客运大通道（北）京广（州）高铁郑（州）武（汉）段正式通车运营。这意味着我国首条时速达３５０公里的高速铁路武（汉）广（州）高铁成功越过长江，进入中原腹地，一举打通中部快速铁路通道，中部经济融合提速。

　　东中西部高铁联网　打通中部快速铁路通道

　　设计时速达３５０公里的郑武高铁，营业里程５３６公里，是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网中京广高铁的重要组成部分，它西接郑（州）西（安）高铁，南联武广高铁，并经合（肥）武（汉）、合宁（南京）等高铁进入长三角，首次实现了我国高铁东中西部地区的联通成网，对畅通中部地区与长三角、珠三角的交往和联系，促进沿线经济社会发展具有重要作用。

　　郑武高铁穿越长江和黄河，将中部地区的中原城市群和武汉城市圈连在一起，同时通过与武广高铁联通，将长株潭城市群和环鄱阳湖城市群连成一片，打通了一个中部快速铁路通道，直接吸引人口超过２亿人，辐射影响人口近４.６亿人，凸显了高铁连线成网后的巨大效益。

　　以“高铁游”为例，据了解，受益于武广等高铁的开通，近年来湖北旅游业业绩不断被刷新。２０１１年全省共接待游客２.７４亿人次，实现旅游总收入１９９２亿元，分别居全国第７位和第１０位。

　　有关人士预测，今年黄金周期间，受郑武高铁开通等影响，预计湖北将接待游客２５００万人次，旅游收入有望达到１００亿元，比去年同期增长２５％左右。

　　中部形成“两小时经济圈”

　　根据规划，我国铁路将建设北京、上海、广州、武汉、成都、西安６个路网性客运中心。郑武高铁开通后，将与武广、合武、汉宜等其他铁路一起，形成以武汉为中心，基本覆盖湖北、河南、安徽、江西、湖南等中部地区省会城市的“两小时经济圈”。

　　据介绍，郑武高铁沿线经过武汉、孝感、信阳、驻马店、漯河、许昌、郑州等７个城市，全程最快仅需１１６分钟，将郑州至武汉时空距离压缩了３个小时。“郑武高铁开通后，沿线城市将形成显著的同城效应。”武汉铁路局客运处副处长杨涛说。

　　河南漯河市副市长蒋志安表示，郑武高铁的开通，标志着漯河由此跨入了高铁时代，将更加紧密地融入中原经济区和长三角经济板块，漯河开放的步伐将进一步加快，辐射力和带动力将进一步增强。

　　河南驻马店市委书记马正跃认为，郑武高铁的开通，为该市方兴未艾的旅游业迎来了千载难逢的发展机遇。

　　湖北中国青年旅行社副总经理柳峰预计，由于有效推动了武汉、郑州、西安三地游客互换，郑武高铁沿线旅游业将迎来快速发展，客流量将增长２０％以上。

　　加快中部经济融合　中部崛起提速

　　进入新世纪，我国提出并实施了中部崛起战略。近十年来，中部六省相继形成了中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、皖江城市带和太原都市圈等六大城市群。“但由于各自为战，缺乏合力，中部崛起‘雷声大雨点小’。”武汉大学区域经济研究中心副主任吴传清说。

　　近年来，以合武、武广高铁开通为标志，随着我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的迅猛发展，中部与长三角、珠三角的时空距离不断缩短，生产要素流动和资源配置节奏逐渐加快，中部地区经济融合日益加强，发展速度开始提升。

　　资料显示，近年来，山西、河南、安徽、湖北、湖南、江西等中部六省，经济增速已连续高于东部和全国平均水平。２０１１年，中部六省ＧＤＰ总量突破１０万亿元大关，占全国五分之一强。

　　２０１１年，湖北、湖南、江西三省以武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群为依托，联手共建长江中游城市群，打造“中三角”，将中部崛起战略提升到了一个新高度。

　　湖北省社科院副院长秦尊文说，郑武高铁的开通运营，进一步将中原城市群和长江中游城市群（武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群）紧密联系起来，并辐射皖江城市带和太原都市圈，有望形成一个更高级别的中部城市群，并进一步辐射西部，带动西部大开发和全国区域经济发展。

　　业内人士表示，下一步，随着年底前京广高铁的全线贯通，京广高铁将形成一条与京广铁路并行的大能力快速客运通道，由郑州可２小时到达北京、３小时到达天津，进一步拉近中部地区与华北和环渤海经济圈的时空距离，经济辐射能力进一步增强，中部崛起迎来新机遇。（完）