图为:昨日的“中国车企:国门外的机会与挑战”分论坛现场 (记者宋双庆摄)
楚天金报讯 自2009年起,中国一跃成为世界最大汽车生产国。但与此同时,中国车企在全球市场却表现平平。要想在全球汽车市场分一杯羹,中国车企还需迈过哪些障碍?
近年来,通过股权交易实现与全球同行的合作,正成为中国车企提升产品技术和国际化发展的新选择。这一模式,将对中国汽车产业未来发展带来何种影响?
广汽吉奥汽车有限公司副董事长兼总经理缪雪中:
不用等到非常强大后再走出去
论坛现场,缪雪中毫不掩饰自己的自豪感,“我们在海外市场一直做得比较好,创造了很多第一。”
谈到“走出去”,缪雪中大声说道:“这是中国自主品牌的使命。”他认为,尽管中国已是汽车大国,但距离强国还有很长的路,“强弱与否,其中一点就是海外市场的占有率。”
不过,缪雪中也告诫国内同行称,“走出去”要讲究策略,“先易后难,先去欠发达地区,再到一些发达的国家。”同时,还需要了解当地的消费文化,法律,“不用等非常强大之后再走出去,我建议尽早出去。”
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