楚天都市报讯 （记者胡勇谋 通讯员严晗 实习生甘甜 李少波）昨日的武汉建设国家中心城市交通规划国际论坛上，专家建议使车辆使用花费占总消费提升至30%以上，先抑制机动车出行，再定是否限购。
据调查，目前，武汉低于5公里的短途出行占全部小汽车出行的37%，比例过高。据预计，到2020年，武汉高峰期主城道路出现全面拥堵的局面会变为常态化，如遇节假日或突发事故，极有可能导致全城大面积交通拥堵。
为此，专家提出两套调控策略：一是侧重减少机动车出行。如打造公交都市，实行差别化停车供给等，或扩展ETC收费范围，实现差别化交通拥堵收费，使车辆使用花费占总消费提升至30%以上；二是侧重限制保有量增速，核心是车辆限购。如划定限行区域，车牌竞购或无偿摇号等。会议推荐先采取措施抑制机动车出行。
据介绍，武汉机动车年均增长12.7%，其中目前主城约有机动车90万辆，每月增长9000辆左右。预计至2013年底，武汉机动车总量突破152万辆，较去年增长约18万辆。
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