昨天下午5:10,香港路儿童医院前,几位市民在路边打车,可等来的都是“暂停服务”的出租车。记者苗剑 摄
记者汪健 石伟
昨天,晨报报道《10元补贴,让春运打车难上加难》引起各界热烈反响,众多读者通过各种方式给晨报留言,讲述近期打的亲历或发表自己的看法。
讲述
昨天,70后的陈女士留言,她家住后湖,工作的公司在汉口徐州新村,路程虽然不算远,但直达的公交车只有一趟,属于人多车少易堵的公交线路,如果打的回家十几元即可,所以打车上下班就成她日常较重要的一种出行方式。
但近期,她发现在路边拦车打的成功率明显下降。在同事的提醒下,才发现办公室内的年轻人都在用打车软件,把原来稀缺的的士都吸引到他们那去了。虽然同事们告诉她,用软件打车可少花十几元,因三年前,陈女士的一位家人曾被手机软件骗了一笔钱,加之陈女士是单位有名的“电脑盲”,就一直不敢尝试。
陈女士说,打车软件对时尚、爱上网的人士有用,对网络不熟或守旧的人来说,不但没用还是坏事。
陈女士的说法代表了相当一部分市民的观点。记者在循礼门、武展中心、台北路等地陆续询问了10个市民,其中4名35岁以上的受访者,都表示没用下载软件,并且觉得“最近不好拦车”;另外6名35岁以下的受访者,有2人表示“听说过,没用过”,另外4人均表示用过打车软件,并对其持欢迎态度。
体验
记者:40分钟拦不到一辆的士
昨天下午3点,记者在武汉国际广场门口,连续等了40分钟,都没能拦下一辆的士。在这期间,有3辆空车停下,接走了3拨利用软件叫车的市民。
记者等车时遇到了到武展打年货的张先生及其老伴。张先生58岁住在复兴村,中午坐公交过来的,拉着一辆简易小推车,上边捆着一大袋零食、调料的张先生,原想坐公交回家,但是几次都挤不上。只好选择打的,可是20分钟过去了,一辆也没拦到。
“这边车子太多了,的士都不来,来了的也不带我们,不晓得为么事。”张先生说,亲眼看着两台空车从眼前慢慢滑过,上去问时,司机都摇头说接人。
调查
等车者:软件都用了,但没人接单
昨天下午4点多,记者在武广门口用打车软件下了3次单,后来又在新华路公交站下单2次,5次下单都没有加价。根据软件显示,每次的叫车信息都被推送到80多辆的士上,但没有一辆接单。
期间,几辆空的挂着“暂停”或“空车”的指示灯路过,记者上前询问,要么是要交班,要么是“有人”。
记者在新华路公交站遇到一对抱着孩子的夫妻,两人已经拦了半个小时的车。“两个软件都用了,但没人接单。”爸爸小邓猜,到了下午,白班司机的奖励机会已用完,除非顺路,否则不是太大的单子没人愿接。眼看孩子在怀里发困,小邓再次下单,给出了15元的加价小费,然后继续等待。
的士
司机:老年人,谁会用这个
昨天中午,记者在循礼门连续两次下单后,上了辆的士。司机李大姐认为,打车软件对的士司机更有利,“司机心里都有账,如果是出行高峰时段,你在拥堵点拦车,不管有没有软件,都没用,司机不愿意去,拦得到拦不到要看运气。在那一堵半个小时,加价也不划算啊。”
下午4点,在新华路公交站,眼瞅着一辆的士停靠在路边,乘客开始付账。记者跑过去,等乘客下车之后,立即上车。司机王师傅表示,自己并没有下载软件,换班搭档每天用得“不亦乐乎”。
“我年纪大了,用不好,也不习惯这些软件。你看那路边的老年人,谁会用这个!”王师傅说,看上去闹腾腾的打车软件,对很多人来说只是新鲜,自己每天认真开车,避开拥堵,沿途拉人,生意已经够好,不需要利用软件“钻空子”。
(作者: 编辑:曹欢欢)