油价今夜再下调 车主加油更省钱
塑料化纤成本降 饮料服装价不变
蔬菜运输费用降 菜价却还往上涨
终端价格难影响 油价福利享受难
楚天金报讯 记者李晓璐 曾茜 实习生孙黎明 通讯员王索
今晚24时，油价调价窗口将再次开启，国内成品油市场将迎来罕见的“九连跌”。
油价连续下跌，大多数人的第一反应是——开车可以省下不少油钱了。事实上，石油作为一种重要的日常生活用品原材料，牵一发而动全身，即便你不开车，也有可能享受到石油降价的“红利”。
石油价格降了，塑料制品降了，合成纤维降了……那么饮料瓶子降价带来饮料价格下降了吗？合成纤维降了带来衣服降价了吗？最直接的，油价下降带来物流、快递价格下降了吗？
连日来，本报记者多方采访，发现消费者除了开车加油，日常消费中对油价下降并无明显感受。
塑料瓶化纤布成本都降了
饮料服装价格都没变
石油是一种重要的原材料，我们生活中常见的塑料、合成纤维等，都是由它的衍生品加工而成。
源头价格下降，下游也随之而动。一位业内人士介绍，可乐、矿泉水等饮料企业对塑料瓶需求量巨大，塑料制品价格下降，这些企业的利润自然会增长。不过，这样的变化并未体现在终端产品价格上。记者昨日走访了江城多家超市和小卖铺，发现饮料零售价都没变化。
合成纤维等服装原材料价格下降，也应该带来服装企业成本的下降。“我们最主要的原材料是涤纶切片，是石油的衍生品，油价下降以来，每吨涤纶切片价格要便宜两三百元。”湖北省宇涛特种纤维有限公司董事长殷松甫介绍，公司主要产品是功能性纤维，加入各种功能性原材料后，售价每吨十几万元，“和售价相比，成本变化很小，我们也就没有降价”。
龙派服饰是武汉本土一家服装企业，老板董胜介绍，接近年关，正是服装业旺季，上游厂家不但没有跌价，接下来还有可能涨价。“石油价格每下降5%，体现在每一匹化纤布料上，成本也就降一两元。服装成本中，品牌设计、宣传、渠道等才是大头。”
外地菜进武汉运输费下降
近期蔬菜价格却在涨
油价“九连跌”是否会影响“菜篮子”？记者走访武汉各大农贸市场得知，蔬菜价格并未明显降价。
在白沙洲农贸市场从事多年蔬菜生意的江老板说，影响菜价的因素包括天气、市场供求、运输成本等因素。拉菜的油费，对进货成本或者蔬菜售价的影响并不大。
据记者从武汉市物价局得到的数据，10月份持续下跌的菜价，已于11月初起涨。“江城被监测的20种蔬菜半个月均价上涨5%左右。”武汉市物价局相关负责人介绍，受寒冷天气影响，本地蔬菜生长变缓，货源减少，市场供应以外省调运蔬菜为主，蔬菜整体价格呈季节性上涨。据气象部门预报，下周江城将继续降温，预计蔬菜价格还将会有小幅上涨。
120台车一个月省30万
物流费仅大客户略降
物流运输的货车主要是烧柴油。从6月底到现在，0号（Ⅲ）柴油价格从7。5元/升，降至6。25元/升，累计每升跌了1。25元。加上今晚九连跌的跌幅，预计累计降1。4元/升。
东西湖区一家物流企业的负责人王先生告诉记者，公司有120多台车，油价九连跌之前，一个月烧油220万元左右，现在180多万元。理论上说，相比半年前，公司一个月能多赚30多万，“但我们公司有好多车，都是私人司机挂靠的，钱被他们赚走了，我没赚那么多”。
物流公司利润空间变大，被下游的客户看在眼里。王先生称：该公司的客户主要是各饮料企业，一家世界500强企业前一阵找过来，“他们说，已经对我们的成本进行了测算，油价下调后，我们的总成本累计下降2%，要求运费也下降2%。”对方是大客户，我们并没有太大的议价权，只能接受。但对其他中小客户，并没有主动降价。
和上述物流企业一样，武汉明大物流公司负责人殷继明介绍，少量大客户的运费确实有所下降，但不是所有客户都降价。
多重因素决定终端价格
生活消费难享油价福利
“除非石油经历一个非常长周期、大幅度的降价，否则消费者确实很难从大众消费品中感受到价格下降，享受到‘福利’。”中南财经政法大学物流专业副教授徐国虎表示。
以服装为例，其产业链非常长，“研发、设计、广告公司、模特公司、销售商，各个环节都影响成本，另外供需关系的影响也非常大。”他认为，在这众多的影响因素中，化纤面料很难对终端销售价格造成影响。
他表示，石油价格10个工作日调一次，而对饮料等快消品牌而言，它们有一个相对稳定的定价机制，而且非常谨慎，石油涨价或者跌价，它们都不会随意调价。“而且，以一瓶售价7。5元的大瓶可乐为例，它的制造成本（包括可乐、瓶子等）才五六毛钱，更多的成本，在渠道、品牌推广等环节产生。成品油价格虽然九连跌，但可乐降价的空间几乎没有。”
（作者： 编辑：何鹏）
