新华网湖北频道6月15日电（记者黄艳 高敬）清晨，开着车将老伴送到合唱团之后，段正澄来到位于华中科技大学先进制造大楼的办公室，开始了一天的工作。这就是已经７８岁的段正澄院士最平常的一天。
段正澄，华中科技大学教授，中国工程院院士，湖北省２０１２年科学技术突出贡献奖获得者。
７８岁还自己开车的院士
今年已经７８岁的段正澄，在不出差的日子，总是每天准时开车到办公室工作。
“您那么大年纪，还自己开车？”对于记者的惊叹，段正澄只是微笑着点了点头。他的同事告诉记者，这两年年纪大了，段老师才换了一辆自动挡汽车，前些年一直是开手动挡的。一生痴迷于机械制造的段正澄，对汽车的感情似乎比平常人要深厚很多。
１９５３年，１９岁的段正澄成为华中工学院成立之后的第一届大学生，进入金属切削机床与工具专业学习。１９５７年大学毕业后，段正澄留校任教，至今已５０多年。
在上大学期间，身高一米八的段正澄是校篮球队的第一任队长，要练球还要出去比赛。每次打球回来他都要努力将落下的课补上，宿舍１０点就熄灯了，他只好搬着一大一小两个板凳在走廊里看书。
“因为怕别人说自己光知道打球，学习不好。这也是爱面子的事儿。”段正澄回忆起来，笑着说。
留校以来，段正澄和团队成员在科研道路上不断前行，从最初研究单机自动化加工，到多工序自动化加工，到数控加工，再到多学科交叉数字化加工，取得了一批重要的创新性成果。
５０多年来，段正澄先后获得全国科学大会奖２项、国家科技进步二等奖３项、省部级一等奖５项、二等奖４项，获得授权专利２４项……提及这些成就，段正澄笑着评价自己，“这个老头子还算是比较刻苦努力的。”
“不能外面一个脉冲，自己就要震荡”
众所周知，发动机是反应汽车性能的重要零部件之一。段正澄告诉记者，发动机的品质却在很大程度上由曲轴等关键零件决定。缺乏生产汽车发动机曲轴的先进设备，生产不出高品质的曲轴，一直是制约我国发动机行业发展的一大难题。
从１９７７年开始，段正澄的团队决心研发并生产出中国人自己的高精汽车曲轴制造设备。他们开始与工厂合作，主动走进湖北孝感机床厂，与工人们同吃同住，与技术人员并肩战斗，常年工作在生产一线。
经过几年的艰苦努力，１９８３年，他们终于在国内率先研发生产出第一台数控高速全轴自动曲轴磨床，申请了国家专利，填补了国内同类产品的空白。
此后三十年，段正澄团队根据市场需求不断进行设备升级改造，共研发出３个系列６种型号的数控曲轴磨床。目前，产品在国内保持先进水平，已销售到２３家企业。
这项技术拥有自己的知识产权。与国外的同类设备相比，结构更加简单，价格便宜了一半，大大降低了汽车曲轴的生产成本。
几十年潜心于一项技术，段正澄说，“从事科学研究，也许十年二十年都不会有什么大的成果，所以绝不能浮躁，不能急功近利。选准了目标，就要长期坚持，要耐得住寂寞，不能外面来一个脉冲，自己就要震荡。”
“只有面向国家需求才能出大成果”
从上世纪６０年代至今，段正澄一直在一线与生产紧密结合，致力于面向国家重大需求，在自动化加工技术与装备领域取得了一系列成果，研发了多套（台）自动化装备，并实现了产业化，销售额超过１５亿元。
２０世纪八九十年代，我国高档激光加工设备基本依赖进口。１９８５年，段正澄组建了国内最早的机械科学与激光技术相结合的科研队伍，主持一批国家重点课题。
经过近２０年的努力，段正澄的研究队伍突破了国内外的传统方法，发明了激光切－焊组合加工新方法，并研发了国内首台激光加工设备。
现在，该项成果已经在三一重工、胜利油田等骨干企业应用，并出口到美国、澳大利亚等多个国家。
１９９９年，段正澄团队研发了世界首台大型放疗设备——全身伽马刀，针对精密定位的肿瘤进行辐照，大大降低了对人体正常组织和器官的损伤。至今已经治疗体部肿瘤患者２０余万人。
大型高端舰船是国防与海洋工程发展的重大需求，而关键部件——高性能螺旋桨的制造一直受到国外技术封锁。段正澄和同事们与湖北武重集团合作，成功研制了我国首台大型舰船用螺旋桨数控七轴五联动车铣复合加工机床。目前，该技术已在国内应用，并出口到意大利等国。
在段正澄的办公桌上，放着一本“‘十二五’科技计划——面向武汉、随州、襄樊、十堰为中心的千里汽车工业走廊‘数控一代’应用示范工程”计划书。
他告诉记者，这是团队未来三年的工作重点。他们将面向汽车零部件产业的数控装备开发与应用，使湖北成为全国最重要的汽车零部件制造与出口基地之一。
总结多年来的工作段正澄说，“工科，只有面向国家重大需求，面向企业实践，做到产学研一体化，才能多出成果，出大成果。”（完）
