湖北日报讯（周彬）在大学生就业率持续走低，大多数毕业生们只能忐忑不安地等待被选择的情况下，来自湖北汽车工业学院的大四男生张恒，近日却面临着在奇瑞、郑州日产等多家公司的高薪抢签中做一个选择的难题，而和他同在一个车队的队友们也都陆续接到了来自东风有限、神龙公司等各地汽车企业的offer，抢签对于他们来说，已经不是新鲜事。
2014年10月，张恒作为湖北汽车工业学院HUAT车队制动组组长，参加了2014年中国大学生方程式汽车大赛，大赛汇聚了来自国内外65所大学的82支车队共一千余名学生，汇集了清华大学、北京航空航天大学等众多985、211等国内重点院校车队，参赛队员均是各大高校的专业精英，一汽、二汽、神龙、宇通等众多汽车公司都纷纷赶至现场招纳贤士。
作为一个能够跟国内众多名校一决高下，甚至在2012年拿到了全国总冠军的二本院校车队，张恒和队友们一到赛场就引起了不少公司的关注，他们在现场调试、组装的出色表现更是给许多招聘人员留下了深刻印象。
比赛一结束，队员们就陆续收到了不同公司的邀请，张恒拿到的第一个offer来自奇瑞公司，几乎是同一天，郑州日产的offer也不约而至，得知有“挖墙脚”的同行后，奇瑞当机立断，立即提出为他破格提薪，希望能为公司招来这位人才。
张恒说，能“遭遇”这种抢签，大概要归功于几年来在学校所得到的理论和实践并重的训练，尤其是两年的车队生活，使他和队友们都收获良多，对赛车从设计到制作全程参与的经历，让许多之前只在课堂和书本上听到的知识从似懂非懂变得清晰明了，学习起来事半功倍，虽然因为要参加比赛耽误了部分上课时间，但他的几门主要专业课成绩都达到90分以上，很少出现不及格的情况。
除了各种比赛，学校拥有200多个实践基地和大学生创新活动基地，这一其他院校无法比拟的资源优势，使得他们在本科期间就能接受大量的实训。四年来，张恒和队友们先后接受过控车、数控铣、特种加工、钳工、铸造、焊接、冲压等多种工艺训练，车队的大部分队员甚至都拿到了中级焊工证书。
至于各类绘图软件、力学分析软件，经过两年对赛车不断的设计和调试，HUAT的成员都已用的得心应手，面临就业竞争时，这种“上手快、经验足”的优势就立即凸显出来了。
除了在就业上有优势，扎实的实战能力让汽院毕业生们在考研上也能脱颖而出。毕业于2012年的李勇、孙银健等人，目前就读于北京理工大学机械与车辆学院，对于自己能够“雀屏中选”，李勇说：“在汽车工业学院本科阶段的学习给我现在的研究打下了坚实的基础，导师面试我的时候就明确表示，我所掌握的汽车设计及理论的实际技能是其他同学所不具备的。目前在北京高校中活跃的汽院人有很多，很多学长都已经在攻读博士学位，我们也会继续铭记学校求是创新的校训，争取做得更好，让汽院以我们为荣！”
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