记者 姚启慧 通讯员 欧阳万春
湖北日报讯 武汉市二环线珞狮路高架桥省妇幼医院下桥匝道边，医院大型停车场出入口与匝道出口叠加，导致高速下桥车辆与进出停车场车辆汇合，险象环生（如图）。
不少司机发问：如此设计留下巨大交通隐患，到底该怨哪方？
【现场】车辆避让险酿车祸
上午7时30分许，记者乘出租车经珞狮路高架桥准备从该匝道下桥，突然匝道口出现两辆右拐进停车场的小车。出租车“嘎”的一声停下，紧随其后车辆又是一阵紧急刹车声，并迅速排起长队，蔓延至二环线上。
出租车司机李师傅说，开车下桥时看不见从珞狮路右转进停车场的小车，刹车不及时就会撞上去。
医院停车场出入口与匝道出口叠加，司机进医院需取卡，车辆要么减速，要么排队等候，经常将匝道出口堵死。
不少司机纷纷叫苦：出口一拦，匝道上的车就动弹不得，遇到周末高峰，要等一刻钟才能下桥。
【调查】车流交汇形成堵点
省妇幼医院保卫科负责人张伟介绍，与匝道出口叠合是停车场东一号出入口，是与地下车库一起于去年8月中旬启用。
据介绍，为缓解停车难，2009年底，该院就将珞狮路部分门面及医院职工宿舍拆除，修建了一座地下3层停车场，加上原有停车场地，医院共有停车位近1300个。医院共开有3个进出口，分别是：珞狮路东一号出入口，临街的产科大楼东二号出入口，以及武珞路上医院正大门出入口。
街道口附近执勤交警坦言，东一号出入口与二环线匝道出口叠加，降低了珞狮路高架桥车辆下桥速度，加剧二环线水果湖一带拥堵。
洪山交通大队二中队队长胡礼军说，交管部门近期曾与院方沟通，希望封闭这一进出口，尚未得到答复。
交通规划专家、华科大力学与土木工程学院教授赵宪尧查看该处交通后认为，快速路有严格设计标准，在下匝道处出现干扰交通的停车场出入口，已形成交通交织点，显然不合规范。
【根源】解难有方 盼有效协调
张伟说，省妇幼医院东一号出入口已存在30多年了，当初改造停车场时也予以保留。但2010年初，珞狮路高架桥突然新增一条下桥匝道，规划部门未向沿路单位通报。“我们有苦难言。”张伟说，当年年底匝道建成时，下桥处竟正好是医院停车场出入口。此时，停车场出入口前面是已建成的新住院大楼，后面是职工宿舍，卡在两栋楼中间，想挪也挪不开。
赵宪尧教授说，二环线是通过改造原城市主干道而来。街道口一带在施工时，因建筑密集、拆迁困难，规划多次修改，为照顾沿线居民、单位的出行，才新增省妇幼下桥匝道。
他表示，按快速路标准，若下桥车辆时速为50公里，则匝道端口前方50米应无干扰。他建议，封闭东一号出入口，产科大楼东二号出入口两股道可满足需求。
洪山区交警大队负责人表示，如果省妇幼医院东二号出入口只进不出，武珞路大门只出不进，与周围武珞路、珞狮路交通形成微循环，更有利于司机快速进出医院。如需帮助，民警可协助制作医院内外交通规划。
张伟表示，目前院方已筹资准备在武珞路再开设一个出入口，届时尽量引导车辆从医院正大门进出，至于东一号出入口是否关闭，尚需协调。
绘图：徐云
（作者： 编辑：姚启慧 通讯员 欧阳万春）
