图为：旧立交爆破后，新的三层大立交计划于明年12月竣工通车 （记者刘大家、宋刚庆摄）
楚天金报讯 文/本报记者戴辉 梅丹 通讯员朱云波 胡伟 实习生梅蓉 图/本报记者刘大家 宋双庆
昨晚9时，伴随着几声沉闷的响声，位于沌口开发区的三环线汪家嘴立交桥轰然倒地，化为一堆瓦砾（如图），这段全长700多米的立交桥爆破用时仅为7秒。
现场直击
最短命立交7秒“趴下”
昨晚8时30分，记者在现场看到，试爆前，进入现场的东风大道、三环线等多个方向的车被分流，警方对现场进行了管制，500米外开始封闭。由于晚上车流量不大，又是周末，爆破对周边车流影响并不大。交警分布各路口，指挥车辆进行绕行。
据介绍，沌口分局此次投入警力243人维护爆破安保。从晚上6点开始，民警分三次进入现场清理人员，保证爆破时的人身安全。此时，施工车辆在爆破区域外约300多米的位置排队等候。爆破区域变得寂静无声。
晚9时整，“5、4、3、2、1，起爆！”随着指挥部一声令下，桥墩上绑满的炸药被引爆，爆破区域闪出一道电光，随即伴随一阵“噼里啪啦”的沉闷声响划破寂静的夜空，一座700多米长的立交桥在现场腾起的漫天烟尘中轰然倒地。爆破公司计算的时间为7秒，和记者计算的时间基本一致。1分钟后，施工车辆进场检查有无哑炮，随后，渣土车开始进场清运垃圾，洒水车前来喷水降尘。电信、天然气等管线单位进场，检查各自管线有无受损。9时20分，管制取消，周边交通恢复正常。由于此次爆破交通管制时间不足一小时，对车辆出行影响不大。
至此，建于2001年的汪家嘴立交桥结束历史使命，成为武汉市最短命的立交桥。
为何要爆破？
三环线“扩容”势在必行
三环西段连接长丰桥、白沙洲大桥，是联系武昌、汉阳、汉口的快速通道，也是武汉经济开发区、黄金口工业园区重要的货运进出通道。
交管部门提供的资料显示，目前，三环线与东风大道、龙阳大道交会处，早高峰流量高达10609辆/小时。据预测，2020年该节点流量为18549辆/小时，其中三环线及龙阳大道的直行方向为主流向，占立交总流量的69%，4个方向的单向直行流量都达到或者接近3000辆/小时，交通压力较大；另外，三环线西与东风大道方向交换交通量较大，左转匝道流量接近1000辆/小时，现状匝道无法满足需求。
预测分析认为，随着城市化进程推进和四环线的建设，三环线功能重新定位为：环绕主城的快速交通服务环、主城与新城的快速交通联系环、进出城交通的快速集散环、主城的生态隔离环和景观廊道环。为适应发展需要，展示城市风貌，武汉市启动了三环线综合改造工程，重点对三环线北环段、西环段实施道路扩容与景观亮化改造。改扩建汪家嘴立交桥是其中最重要的工程之一。
爆破后什么样？
三层大立交明年底通车
汪家嘴立交桥已投入使用了13年。目前汪家嘴立交是三环线高架跨过龙阳大道、东风大道并以8条匝道连结，呈“苜蓿叶”形状的立交，难以满足两条快速路在此交会的大流量交通需求。改扩建方案是将汪家嘴立交改造为枢纽立交，三环线与东风大道高架形成三层全互通，龙阳大道与三环线地面则采用渠化灯控方式。
记者了解到，爆破后拟建的三层大立交类似竹叶山立交，是武汉西大门的枢纽通道。建成后，从西边通过沪蓉、京珠高速进入武汉的车辆，通过这个立交桥将很快进入快速通道，抵达武昌、汉阳和汉口。新立交计划2014年12月竣工通车。到明年12月31日，三环线的汪家嘴立交至三角湖北路段将封闭施工。
交管部门提醒，受该路段断交影响，从武昌、汉口到沌口的小客车（包括轿车、微面等蓝牌照车辆)，可由江城大道匝道下三环线，绕行至四新南路、三角湖北路段，再回三环线。反之亦然。经白沙洲大桥过江进出城的小客车，应改走军山长江大桥；市内跨区行驶的车辆，应通行长江大桥、长江隧道、二七长江大桥等。
（作者： 编辑：ADMIN）
