图为：工地集结了中建钢构等50多支施工及监理队伍。
大武汉大机场
这是天河机场第二次大规模扩建。
此前已扩建一次，为何还要扩建？
在一次民航座谈会上，国家民航局局长李家祥曾形象地说：“大江大湖大武汉，机场小了不好办。”
机场，既是经济发展的强劲引擎和重要助推器，也是城市对外开放的重要窗口和名片。正在建设国家中心城市的大武汉，当然需要一个与之匹配的大机场。
根据国家民航局出台的《中国民用航空发展“十二五”规划》，将在中西部城市设一个与北、上、广机场地位相同的国家级枢纽机场。此次扩建工程完工后，天河机场将跻身国内为数不多的双跑道机场之列，升格为中部最高等级的4F级机场，冲刺全国航空“第四城”。
湖北机场集团工程博士朱方海说，在武汉的大交通格局中，民航发展相对较慢，武汉GDP重返前十，民航却徘徊在14名上下。
另外，从机场本身来看，承载能力、配套设施均不足。
天河机场1995年投入运营，2008年第二航站楼（T2）投入运行，2011年A380备降场改造后，可以起降A380巨无霸机型，但跑道依然只有一条，起降频率平均达到97秒钟一班飞机，已经饱和，“飞机降落前还需要空中盘旋，其实就是排队等降落”。
据介绍，近几年来，天河机场航线数量特别是国际航线数量猛增，早在2012年，旅客吞吐量就达到1398万人次，超过其1300万人次的设计能力，比规划提前了10年。
同时，中部周边的城市机场发展迅速，其中郑州货运超过武汉，长沙已经建成T3航站楼。武汉要打造中部航空枢纽，引进更多国际航线，必须加强硬件设施建设。
名片
【项目名称】武汉天河机场三期
【项目地点】武汉北郊
【项目投资】500亿元
【项目概况】
该项目属于国家重点工程项目，包括机场三期扩建、机场交通中心、汉孝城铁机场段、武汉地铁机场段、周边道路、市政配套以及航空企业总部区，将新建一栋50万平方米的“巨无霸”航站楼，一个28万平方米的机场交通中心，一条长3.6公里、宽60米的第二跑道，一座高度国内第一的空管塔台以及空管小区、油料工程、水系改造等场内外配套项目。
【最新进展】预计2016年底投入运营。
微评
凤舞九天
武汉北郊，图纸上的造型，正在变为现实。
一只楚凤，舒展双翼，静待起飞。
明年底，天河机场三期工程全面建成投入运营，这只美丽的凤凰将携带浓郁的楚风汉韵，一飞冲天。
那时，天河机场运力将更充足，航站大楼将更宽敞，乘客换乘将更方便；
那时，全国重要的枢纽机场、国家重要的门户机场将初具雏形；
那时，武汉将以更开放的姿态，热情拥抱世界各地的客人……
500亿元巨资，盛装打扮，只为楚凤冲刺全国航空第四港。
星河璀璨，凤舞九天。
互动
民航社区二次搬迁户谌宗焱：
1990年我们全家从范家岗搬到祝林，去年10月再次搬迁，都是为了机场建设让路。希望天河机场越来越好！
黄陂区天河街人武部长魏家明：机场建设拉动地方经济发展，天河街现已跻身全省“百强乡镇”行列。
武汉市三十中教师谌瑞荣：
将来机场两个跑道都可起降空中“巨无霸”A380客机，真是高端、大气、上档次！
数字
115米塔台
天河机场三期工程将新建一座115米高的塔台，“个头”在全国机场塔台中最高，世界第二。
这个由湖北空管分局新建的航空塔台担负着指挥飞机、处理紧急情况、发布管制指令等职责，功能恰似机场的“眼睛”。目前，天河机场里空管塔台高度40米。在新塔台建成后，两座塔台将会同时运行3个月，此后原有塔台将被拆除。
11937人搬迁
天河机场三期工程共需征地11006亩。场外拆迁房屋及设施55万平方米，征地搬迁范围涉及黄陂区2个街道、1个开发区、9个行政村（含社区）、33个自然湾、3109户、共计11937人。针对部分二次搬迁人员，除房屋置换外，每人另外补偿1.8万元。
（作者： 编辑：徐娟娟）
