长江商报消息 今年拟淘汰7万辆黄标车，年底全面完成359座加油站改造
本报讯 （记者 徐靓丽 通讯员 鄢祖海）连日的“武汉蓝”得天时亦得“人和”，在昨日举行的武汉环保世纪行新闻通气会上，武汉市环保局透露，今年9月份起，武汉市将在全市范围内实施黄标车禁行，进一步挤压黄标车使用空间，倒逼黄标车加速淘汰。此外，在工业脱硫脱硝、油气改造方面也将进一步加强。
倒逼黄标车加速淘汰
武汉市机动车排气污染防治管理中心主任李钢介绍，自今年9月1日起，武汉市将黄标车及老旧车等高污染排放机动车禁行的范围扩大至全市区域，扩大禁行区范围能够显著挤压黄标车使用空间，倒逼黄标车加速淘汰。
李钢介绍，今年上半年，已完成黄标车淘汰6000辆，全年的目标任务为7万辆。来自交管部门的统计显示，武汉市目前黄标车的保有量约10.24万辆，其中约4万辆长期处于不使用状态（3个周期未年检）。环保部门通过与交管部门沟通，拟从8月份起发布公告，一定时限内不进行年检的车辆将直接注销。
为何黄标车淘汰情况不佳？李钢表示，首先是黄标车主对淘汰车辆的认识不足；其次是目前武汉市60%以上的黄标车在新城区使用，随着9月份禁行扩大到全市范围，对这一部分车主会有触动；此外武汉市黄标车淘汰虽给出了3000-15000元的补贴，但与国内同类城市相比，要低50%左右，部分车主觉得不划算。
为加快黄标车淘汰，武汉市交委已经停止注册营运黄标车年度审验1.3多辆；武汉市公安交管部门月均处罚违反禁行黄标车4.8万辆（次），对购车人名下有达到报废标准的机动车（含黄标车）未依法办理注销登记的，不予办理其新增机动车的注册登记或者转移登记620辆次。
加快高污染物燃料禁燃区建设
武汉市环保局污染物排放总量控制处处长罗巍介绍，2014年武汉市空气主要污染物二氧化硫和二氧化氮的浓度分别为21微克/立方米和55微克/立方米，较2010年分别下降48.8%和3.5%。目标是到2017年，重点行业二氧化硫和氮氧化物排放强度比2012年下降30%以上，对超标或者超总量要求排放二氧化硫和氮氧化物的工业企业实行强制性清洁生产审核。
罗巍介绍，在火电脱硫脱硝（硫、硝排入大气会产生污染形成酸雨）方面，截至2014年底，累计406万千瓦燃煤发电机组完成烟气脱硝改造，占全市总装机容量96%。钢铁、石化、水泥产业的脱硫、脱硝也进展顺利。
罗巍同时表示，平板玻璃行业脱硫脱硝改造进展滞后，由于国家2014年才发布排放标准，因此不少企业都是在逐渐改正，超标排放现象依然存在。此外，由于电力、石化等行业排放标准可能进一步收严，阳逻电厂、青山电厂等部分机组脱硫脱硝设施需考虑升级。
今后，武汉市在污染物排放总量控制上还将加大力度，2015年年底前，现役燃煤火电机组全面完成烟气脱硝改造，20蒸吨以上燃煤锅炉全面完成烟气脱硫改造；加快高污染物燃料禁燃区建设。
企业已投入近亿元改造油气回收
武汉市环保局污染防治与控制处处长刘作甫介绍，今年底武汉将全面完成油气回收改造工作。武汉市共有359座加油站，目前已有288座加油站完成了改造，截至目前，企业投入油气回收改造资金近亿元，武汉市财政投入补贴资金约800万元。
其中60座民营加油站全部完成改造；中石油除拆除（拟拆除）、停业、退租或为纯柴油销售等（共27座），需要改造加油站共111座，已完成改造99座，剩余12座正在进行改造；中石化除拆除（拟拆除）、停业、退租或为纯柴油销售等（共29座），需要改造加油站共188座，已完成改造129座，剩余59座正在进行改造。
◎链接
黄标车限行记
2011年9月1日，武汉市一环线(解放大道-利济北路-武胜路-江汉一桥-鹦鹉大道-长江大桥-武珞路-中南路-中北路-徐东大街-长江二桥-黄浦大街-解放大道合围区域)内，每天7时至20时，不允许黄标车通行。
2014年10月1日，武汉市全天禁止高污染排放机动车在武汉市三环线区域内道路通行，从某种意义上说，就是武汉市中心城区24小时禁止高污染排放机动车上路行驶，否则扣3分罚100元。
空气污染物（2014年较2010年）
二氧化硫下降48.8%二氧化氮下降3.5%
目标
2017年比2012年下降30%
油气回收改造
年底完成359座加油站改造
上半年黄标车
已淘汰6000辆
今年目标
淘汰7万辆
（作者： 编辑：王媛）
