昨天中午12点02分，首趟武汉开往成都79319次铁水联运特需货运班列，装载从欧洲进口的电子产品从武汉开出。
首趟武汉至成都的铁水联运班列，是铁路部门与武汉中远国际货运有限公司推出的铁水联运新产品。集装箱直接从阳逻港到达滠口货场后，不用换箱直接开往成都。该班列将一站直达成都城厢火车站，全程运输时间为50小时，比原来的水路航运至少缩短了4-7天，也破解了水路运输在宜昌三峡大坝 “翻坝运输”的难题。
目前，东南沿海或武汉地区沿江各地的货物运输，如选择长江航运，从宜昌到重庆600公里区段内虽然船行只需44个小时，但一般集装箱船待闸的时间需要2天左右，散货船要等四五天才能过闸。“三峡翻坝”成为长江航运“瓶颈”，影响了运输效率。实行铁、水等多式联运分流，不仅能大大提高翻坝转运能力，而且将极大降低物流运输成本，将长江水运成本优势发挥到极致。2015年2月，武汉、成都、泸州三市签订《港口物流战略合作框架协议》，三地联合打造铁水联运形成共识。
武汉开往成都的特需货物列车即日起将每日开行一列。专列从武汉市滠口站始发后，可在武汉市吴家山车站和襄阳北编组站加挂运输，满足沿线铁水联运等物资运输需求。（通讯员苏庆丰 刘树成 记者崔梦欣）
（作者： 编辑：徐娟娟）
