天河第二跑道完美试飞 全球最大客机A380亲测

 昨天凌晨，全球最大客机空客A380在天河机场第二跑道进行起降验证飞行，取得圆满成功。记者詹松 摄（来自武汉晚报）

空客A380成功在天河机场第二跑道试飞。记者詹松 摄（来自武汉晚报）

■影响

航班起降频率提升一倍

飞机因排队晚点率下降

“目前，天河机场只有一条跑道，平均每天起降约500架次航班，高峰小时达到33-34架次，已达极限，因此飞机要排队等待起飞，这也是旅客有时抱怨航班晚点的主因。”湖北机场集团相关负责人介绍，待第二跑道投用后，天河机场高峰小时起降架次理论上可提升一倍，达到每小时55架次。不仅可以使航班的安排更加从容，还可以开辟更多长距离的洲际航线。

记者了解到，随着第二跑道正式投用的日期越来越近，两条平行滑行道和一条南垂直联络通道也已竣工。南垂直联络通道长2100米，将第一跑道与第二跑道连通。第二跑道投用后，飞机起降时，将可通过南垂直联络通道，滑行至T2航站楼区域，搭载或送达旅客。待今年年底T3航站楼建成投用后，旅客便可以通过T3航站楼直接乘坐在第二跑道起降的飞机。

去年，武汉天河机场旅客吞吐量1894.2万人次，时隔5年重返中部第一。机场集团预测，随着第二跑道和T3航站楼的投用，到2020年，天河机场客运年吞吐量可达4000万人次，国际通航点达到45个，其中洲际通航点12个，将承载更多中部门户机场功能。