发生事故的六号线全景图，事故点在地下
楚天都市报7月18日讯（记者刘闪 张万军 宋枕涛）7月17日上午，在建的武汉地铁6号线武胜路站至琴台路站区间发生险情，盾构机作业中出现涌水涌沙。据记者初步了解，事故没有造成人员伤亡。
图中红色箭头所指即为6号线琴台站（网络图）
事发工地位于6号线琴台站，距汉江约300米。17日晚11时15分，楚天都市报记者赶到事发工地，看到多名戴安全帽施工人员坐在门口，门口停满了各种工程车和小车，工地大门不时有工人出入，现场一片忙碌。
参与救援的工人冯师傅告诉记者，他17日晚上7点多从别的工地赶来参与抢险，他下到盾构区间时看到，积水没过脚面，还有江水源源流入，工人们运送10多台泵机不断抽水，同时采取措施堵住漏水点。抢险了三个多小时后，冯师傅才和部分工人得以休息。记者看到，几名工人头上戴着的安全帽写着“中铁一局”，其中一人称，从地铁2号线南延线工地赶来，了解现场情况，帮忙抢险救援。 另一位工人介绍，现在深坑积水深度达到胸部。
现场救援力量集结
现场一位等待的工人介绍，17日上午盾构机掘进现场就出现少量涌水，随后涌水量变大。施工方开始使用抽水泵向外排水，并找来注浆机械向涌水处进行灌浆处理。
监控拍摄的抢救现场
通过视频监控拍下的抢险图片，记者看到，琴武区间左线区间内水流成河，多名工人光着膀子忙于抢险。目前，抢险还在紧急进行中，据悉深坑内抢险工人达千人。
现在人员研究抢险方案
18日零时30分，记者从琴台站来到位于地下二十多米的隧道内，走向朝涌水涌沙点。沿途运送止漏剂的工人络绎不绝，两人用木棍抬着一大桶。隧道内干燥闷热，地面湿滑难走，工人们满头大汗，身上布满泥水，奋力缓步前行。沿途一直铺设水管，并开始外排。
楚天都市报记者 刘闪 摄
记者走了大约半小时，衣服早已汗湿，路上还差点滑倒几次，才逐渐看到隧道内积水严重的区域，水先是没过脚面，再往里就到了小腿和膝盖，工人说江水大约涌进了300米，最深处到达腰部。
据了解，琴台站至武胜路段（琴武区间）为6号线越江区间，中间穿越汉江，左线长度为1704米，右线长度为1687米，其中隧道越江段长约525米。截至7月10日，左线已完成907米，右线1317米。原预计右线隧道将于7月下旬率先贯通，左线则将在8月中旬左右实现贯通。该段也是目前6号线一期工程唯一尚未贯通的隧道区间。
越江隧道于2015年12月自汉阳往江对岸掘进，作为第二条穿越汉江的地铁隧道，地铁6号线为了给月湖公园湿地让路，并在沿途绕行3处20层以上高层建筑，这条不足两公里的隧道在汉江及两岸走了一个S形，产生三个最小半径350米的曲线。有知情人士称，此次涌水涌沙险情疑与曲线半径较小有关，或将影响项目工期建设。
记者现场致电该项目经理骆超峰，他说，正忙着，抱歉不能多说，随后挂断了电话。
武汉地铁6号线连接汉阳和汉口，由沌口开发区的体育中心站至东西湖区环湖西路站，横跨汉江，全长35.95km，设站27座，主要有体育中心南站、国博中心、钟家村、古琴台、武胜路、汉正街、六渡桥、江汉路、大智路、香港路、常青花园、东方马城等站，预计2016年12月28日开通。
（作者： 编辑：唐芳）
