导语
今日，在世界飞行者大会上，一项新的全国纪录在汉诞生：69名单人动力伞选手同时升空编队飞行，打破了去年在南京创造的67人纪录。
“天时、地利、人和。”国家体育总局航管中心伞类部主任王永利称，武汉确实是飞行者们的福地。
天公作美 新纪录在汉诞生
创造新纪录对天气状况、选手默契要求高。
今日上午，汉南天空一扫前日灰霾，天空湛蓝，云淡风轻。
9时20分，72名中国单人动力伞选手集结完毕，依次起飞，69名选手成功升空，创造了新的全国纪录。
69架动力伞以散花式进场，然后一字纵队编队飞行。在空中有序起伏，形如大雁南飞。
“真漂亮！壮观！”女孩周程一大早就来到汉南通航机场，有幸见证了创纪录的时刻。湛蓝的天空中，飞翔的动力伞色彩斑斓，令她兴奋不已。
作为当日飞行表演的开场秀，动力伞成为会场内外的焦点。
动力伞选手们从天俯瞰，更有一番独特感受。
“我们从天上往下看，一面是大片的平地，一面是壮丽的长江，风景太美了。”艾克拜尔江 艾买提说。
31岁的张贤是宜昌人，2008年开始接触动力伞，累计飞行时间2千多小时。这次能在家乡参加这么大规模的活动，他十分激动，“能够在家乡创造纪录，感觉非常骄傲，希望以后还有机会来参加世界飞行者大会。”
除了69名编队飞行的中国选手，大会还特邀8名外籍选手升空表演。博瑞斯和珍恩都是来自法国国家队，“我从来没有见过这么多动力伞同时飞翔，太令人难忘了！”博瑞斯说。
陆空联动 确保队形整齐
69架动力伞，要在空中保持队形，不是一件容易的事。
“每个人的体重不同，风阻不同，起飞时间不同，空中的气流也随时处在变化中，稍不留神，队形就散了。”王永利说。
选择一字纵队队形，是经过充分研究分析。“动力伞编队飞行有纵队飞行、三角形、两人环绕等多种队形，一字长龙队形美观，适合人数较多的情形。”动力伞竞赛项目国际裁判张炜说。
为创造新纪录，升空的动力伞选手被分为7个小队，每队一名队长，在空中通过对讲机与队员随时沟通。地面还有一名总指挥，观测空中队形，与队长们保持交流，确保队形紧凑。
艾克拜尔江 艾买提介绍，在空中最难的是从一字纵队变形成“麻花”状态时，“动力伞发动机会产生尾流，导致空中气流不稳定，对选手控制能力要求比较高。但大家都训练有素，相互提醒下，很快就能调整过来。”
王永利表示，这次创造纪录的团队来自全国各地，平时都在各自的俱乐部训练，难得聚在一起表演，“为了培养默契，我们10月28日就来了，正式表演之前，我们反复排练了五次。”
他特别感谢武汉的天气，“动力伞运动受天气影响大，一旦风速超过5米／秒，再优秀的选手也难以完成编队飞翔，今天真的是天时地利人和都齐了。”
门槛较低 动力伞运动魅力大
动力伞，顾名思义就是带动力的降落伞，是靠跑步升空的滑翔伞与背上的动力装置组合在一起的简易飞行器。
动力伞飞行速度较低，平飞速度约20公里/时。它不需要机场，只需要一片开阔地即可，飞行花费很低廉，油耗仅比摩托车稍高。
王永利介绍，普通人只需一到两周就能掌握动力伞的操作入门知识，经过专业指导就能驾伞到蓝天翱翔。
“动力伞易学难精，一些旅游景点有类似体验项目，但全国拥有资格证书的不到1000人。”王永利表示，要成为真正的动力伞运动员，应获得国家颁发的资格证书，需通过严格的考试。
据介绍，动力伞整套装备约5万多元，在飞行器价格中算是非常“亲民”了。相比之下，动力伞运动在欧美国家更为普及。法国动力伞国家队队员珍恩年仅19岁，是法国国家队中年龄最小的队员，“我16岁就开始练习动力伞，年轻人玩动力伞在我们那比较普遍。”
王永利表示，动力伞飞行技术简单易学，费用较低，安全可靠，即便万一发生发动机空中停车的情况，它也能变成一具普通的滑翔伞，保证飞行人员安全返回地面，“动力伞是一项适合普通大众尝试的航空运动。”
（作者： 编辑：高梦格）
