8号线徐东一路至汪家墩站商业街区，不少市民前来购物休闲
地下商业街整洁明亮，吸引不少市民
长江日报记者苗剑 摄
上下班途中，买齐第二天的早餐和水果；中午和同事聚餐，就在写字楼下的地铁商业街解决；甚至家庭一周的生鲜食材，宁可坐地铁去地下的超市买，也懒得穿行几条马路去家附近的超市……随着武汉地铁线网不断加密，市民出行越来越习惯选择地铁；地铁商业崭露头角，正在改变市民日常生活消费习惯。
逛超市舍近求远
坐地铁能够到达的商圈，比家附近的超市、商场更有吸引力。
市民赵女士住在汉口范湖一带，家附近有一家大型超市。可是，在赵女士看来，与其穿过几条马路去逛这家大型超市，不如直接下楼坐地铁，两站路就到中山公园站，地下一楼就有超市可以逛，而且还能顺便看一看有无心仪的衣服、鞋子。
刘先生家住汉口香江路附近。周末带孩子出门逛街，他很少会去家附近的商业中心，而是选择乘坐地铁6号线去江汉路步行街或者武胜路凯德广场。“一方面，孩子觉得坐地铁有新鲜感；另一方面，可以直接从地铁6号线车站内前往商场，不用在马路上穿行，带孩子出门非常安全”。
8日，长江日报记者来到地铁2号线中山公园站。该站C出口往协和医院门诊大楼的方向，正是星汇城地铁商业街。这条街上的门面约有十来个，大部分是品牌连锁店，包括仟吉、皇冠、周黑鸭、良品铺子、麦当劳等。
地下商业街11个出口连接商业中心
10日中午，记者来到地铁8号线徐东站与汪家墩站之间的匠心汇商业街。这条街是华中地区目前规模最大、最长的地铁地下商业街，共有11个出入口对接群星城、销品茂、新世界百货等商场，并且自带各种商业业态。731米长的这条商业街上，仟吉、皇冠、Today、罗森等品牌连锁店均已入驻。“在这条街上吃饭，非常方便。”刚刚与小伙伴吃完饭的市民陈女士说，“我就在地铁汪家墩站与徐东站之间的写字楼里上班。港式、汉派、韩式简餐都有，只要想吃的，走上这条街就行。尤其是到了需要出外勤时，搭乘地铁出行的路上，我和同事就能把吃饭问题解决了。”
10日下午3时，记者来到地铁3号线武汉中央商务区匠心汇商业街。一家韩国饰品店店员表示，该店主要顾客是写字楼里的白领，客流量不如外面的商铺，不过优点是目标群体精准，销售量也还可以。
一方面，往来市民对地铁商业街模式“便利”予以点赞；另一方面，商家也在地铁商业街中赢得人气。“外卖点单占了平时订单总量的一半左右”。10日，在地铁徐东站与汪家墩站之间的匠心汇商业街，一家茶饮店员工一边为现场买东西的市民打包，一边忙着接网络订单。
地铁2号线长港路站地下商业街苏宁小店店员介绍，该店消费者以年轻群体为主，饮品、进口零食等卖得更好一些。
商业客流一半坐地铁抵达
来自世界500强企业苏宁易购的湖北苏宁总经理袁静表示，地铁商业街模式具有极强的便利性，符合消费者需求释放。“未来，苏宁小店布局也将‘盯上’地铁商业街，最终目的还是为市民带来便捷体验”。
随着地铁线网扩大，全市有近20家商业体的负一楼与地铁车站相通。
来自武汉地铁集团的消息说，未来几年，武汉地铁将持续开发地铁商业项目，既有地铁站内商业街，也有地铁站上的办公、酒店项目。
市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽表示，有统计数据表明武汉商业客流约50%都是通过轨道交通抵达，这充分说明轨道交通在商业出行方面的重要性。在上下班通勤途中，很多市民就完成了购物。未来，全市地铁线网越来越多，市民将会更加愿意选择地铁出行，地下商业人气会越来越旺，而地铁商业、地铁沿线商业将会迎来发展的“新增长点”。
长江日报记者龚萍 赵歆
（作者： 编辑：袁筱）
