千里京汉一日还

    湖北日报讯 图为：昨日，行驶中的京广高铁列车上，乘务员为体验者端来茶水。（本报视界网 王强 摄）

     记者廖志慧 通讯员宋伟卿 林琳

    　　26日，世界运营里程最长的京广高铁即将开通。

     运行安全如何保障？乘坐感觉如何？昨日，记者随武汉铁路局工作人员登车体验。

     【运行更平稳】

     看书发短信无眩晕感

     登上高铁，宽敞、明亮的车厢环境让人眼前一亮。

     全玻璃结构自动感应门，条纹状木质储物柜，高清电视……细节设计精致细心。

     昨日7时30分，武汉至北京西G508次动车在凛冽寒风中昂首起步。平稳、流畅的行驶状态，让人忘却了正身处时速300公里的动车之上。记者使用笔记本电脑、发短信、翻看杂志，没有感觉到眩晕。路途中，不少中间车站站名还未来得及看清，就在窗外一掠而过。

     车上，广播员、列车长、随车机械师和服务员等工作人员正在一丝不苟地进行“模拟工作”。到站提醒、下站提示、温馨服务、巡视检修……每一个步骤有条不紊。

     【服务更贴心】

     提供飞机头等舱般的套餐服务

     从硬件到软件，京广高铁的服务有一系列硬指标。

     如，保持车内23摄氏度的“黄金温度”，插在靠椅后背的垃圾袋只能露出一厘米等。

     列车长孙婷婷介绍，每列车厢配备一名专职服务员，免费赠送点心、饮品、纸巾和当日报纸。如乘客订餐，会有专人送到座位上。

     由于京广高铁运行时间较长，列车上提供的餐食十分丰富。乘客可享用相当于飞机头等舱级别的套餐，该套餐用木制托盘盛放，包括凉菜、饭、菜和汤，并附送水果拼盘。当然，这种套餐的价格最贵，要60元。乘客还可以吃到红烧鸭胸肉饭、卤肉饭、道口烧鸡饭等各具地方风味的美食。它们的价格，从25元到35元不等。

     武汉客运段武汉动车组车间书记卢彬华介绍，他们专门从武广高铁抽调了一批优秀乘务员，努力为旅客提供更好的服务。

     【开行更安全】

     两名司机换班跑，一眼“看”穿32公里路程

     运营里程长达2298公里，京广高铁的运行安全备受关注。

     高铁司机毛强介绍，为保持司机的高度注意力，G508次动车上配备了两名司机，从武汉到达郑州东站后，将由另一名司机换班。

     毛强说，列控车载系统和CIR（调度集中电话）犹如司机的“眼睛”和“耳朵”，列控车载系统能观测到32公里以内的任何异动，并迅速发出警报。CIR能帮助司机及时了解列车现场调度情况，及时做出反应。

     高铁司机不仅要身体健康，每隔一个月还要进行一次心理辅导和业务考试。如考试成绩低于95分，就要暂停开车继续学习。

     动车还有一套高速铁路安全风险防控体系，加强了在非正常情况下的行车安全控制，实现对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。

     【缓解春运难】

     武汉北上不再一票难求

     每逢春运，武汉地区北上车票一票难求，高峰时期，日发送量高达10多万人。

     京广高铁开通后，武汉始发至北京动车共有13对，日均运能较以前增加8000人。武汉铁路局客运处杨涛分析，这将大大缓解武汉北上车票紧张局面。21日，武汉至北京方向动车车票已售出5000多张。

     杨涛介绍，京广高铁开通后，为既有京广铁路货运腾出空间。从武昌到北京西的Z38次将调整编组，改变全车软卧布局，“可能是硬卧、软卧各占一半，餐车也有可能被取消。”

     12时37分，G508次列车稳稳停靠在北京西站。尽管北京实时温度仅2.2摄氏度，不少体验者仍然顶着寒风拍照留念。

     17时30分，该动车又折返至武汉火车站。

     “千里京汉一日还的感觉真不错！”体验者们纷纷感叹。