湖北日报讯 记者 邓洪涛 通讯员 陈茜
■ 编者按
用全市1%的面积、3%的人口，创造了全市21.1%的GDP、41.7%的工业增加值、89%的高新技术产业增加值。襄阳高新技术开发区快速崛起，奥秘在哪？对于转变发展方式、推动产业升级有何启示？本报记者深入该开发区进行了探访。
独门绝技
眼下，湖北永喆热冲压零部件有限公司年产180万件热冲压生产线还正在安装，但来自长城、长安等国内5大汽车生产商的订单已纷至沓来。
冲压加工应用相当广泛。汽车身上都是，手表里有80%，电视机、摄像机里占90%。但国内长期采用冷冲压技术，易破裂，高强度钢板压不成型。该公司投资12亿元，与中国汽车工程研究院开展科技攻关，在热冲压关键核心技术上实现突破：汽车防撞梁、四门防撞杠等安全部件厚度由3.5毫米左右降至1.5毫米左右。权威专家鉴定，这一技术能使汽车达到欧洲五星级碰撞标准，处于国际领先水平。
高新区必须摆脱对土地、投资和低劳动力成本的过分依赖，走自主创新之路，用独门绝技开创全新市场。
地震、火灾等给现有通信系统造成巨大压力。人说话时头骨会发生位移，根据这一原理，中航工业航宇救生装备有限公司自主研发出应急救援数字音视频通讯系统，将头骨位移信息转化为声音信号，辅以红外热成像技术，成功解决了火灾等突发事件现场救援人员声音传不出、不知灾情无法施救的难题，填补了国内空白，产品畅销大江南北。
湖北追日气公司自主研发的大功率并网光伏逆变器和智能充放电装置，使光电转换效率高达98.7%，发电量提高10%以上，驰骋国内外光伏发电站总承包市场，今年销售总收入可突破10亿元；回天胶业集团靠高性能汽车折边胶驰骋市场，汽车用高端胶占国内市场40%以上的份额，并有40多种胶在神龙汽车公司在线测试……
——靠这些独门绝技，襄阳高新区高新技术产业异军突起。上半年，高新技术产业增加值183亿元，同比增长18%，占整个襄阳市的89%。
独“木”成林
襄阳高新技术开发区因车而建，因车而立，汽车产业总规模突破1300亿元。这让全国许多同类城市咋舌。
4月28日，东风汽车公司董事长、党委书记徐平，东风日产乘用车公司副总经理任勇，美国李尔集团公司等21家世界500强高管，出现在英菲尼迪汽车零部件产业园现场。这些企业是奔着英菲尼迪整车项目来的。当天有13个项目动工兴建，总投资超过64亿元。
从长远看，中国人出行还得靠公共交通。中低档乘用车市场机会呈下降趋势，必须大力推进产业结构调整，向高档乘用车进军。任勇发表即兴演说表示，东风日产已经完成对天籁汽车生产线技术改造，英菲尼迪将与天籁汽车并线生产。
就在任勇演讲时，东风襄阳旅行车有限公司技术部部长彭建斌正在实验室对在线运行的53辆纯电动公交车运行数据进行分析。
2009年12月28日首批东风天翼纯电动车投入营运至今，襄阳纯电动公交车已累计安全运行200万公里，运送乘客200多万人次，每公里耗电只有1度。自主研发的近200项专利，有100多项已成功转化，初步形成纯电动汽车、插电式混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统的产业化格局。
从“一辆车”到“三辆车”，襄阳高新区汽车产业初步完成结构调整的新布局，抓住了汽车产业的今天和明天。同时，更大范围的产业结构调整正在深化，高端装备制造、新材料、电子信息产业、生物医药产业等全面兴起。
独树一“帜”
面对人口红利大门加速关闭、土地资源与环境容量趋紧等形势，再依靠全要素投入方式推动经济发展的老路只会越走越窄。襄阳高新区将发展动力，率先转到依靠创新驱动上来。
关键在人。而襄阳没有一家国家重点实验室，没有一所211大学。科研人才天然不足，怎么办？
北京航空航天大学，国内航空航天产业研发实力最雄厚的高校。襄阳市一次掏出1500万元，在襄阳高新区建立北京航空航天大学襄阳新能源研究院，主攻航空航天用新能源的研发。
珠江实业集团举资95亿元，在襄阳高新区建设中部高端数控机床生产基地。珠江实业落子襄阳后，襄阳市投入资金4000万元，依托华中科技大学数控车床关键核心技术研究优势，组建了襄阳华中科技大学先进制造工程研究院。
与高校科研院所智慧“对接”，抢占高新技术制高点，襄阳倾注全力。到目前，已在襄阳高新区建立8个研究院（中心），开创了襄阳科技创新平台建设的新局面。
科技创新平台的建立也吸引了一大批高端人才。去年，该区企业申报“千人计划”1家、“百人计划”5家、“隆中人才支持计划”13家；引进海内外高层次创新创业人才团队13个；先后获批国家科技兴贸创新基地、国家新能源汽车高新化基地等3张“国牌”；创业中心被认定为省级创业孵化示范基地；专利申请1308件，增长30%，其中企业发明专利授权205件，欧美日专利授权26件。
不久前，该区又宣布投入不少于2亿元的专项资金，引进1000名左右掌握国内外领先技术，从事科技创新、成果转化、科技创业的高层次创新创业人才。
（作者： 编辑：ADMIN）
