“大江东去，浪淘尽，千古风流人物。”建党百年，奔腾不息的长江水道绘就了一幅波澜壮阔的历史画卷和催人奋进的史诗长歌，它经历了战争年代烽火岁月的洗礼沉淀、新中国成立初期百废待兴的磨砺成长、改革开放进程中扬帆踏浪的蓄势腾飞，正走向新时代百舸争流的意气风发。
谆谆情怀，开启黄金水道建设新征程
2013年7月21日，习近平总书记到武汉考察，在考察阳逻集装箱港区时，他强调要把长江全流域打造成黄金水道。来源：新华视点
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央对长江内河航运发展多次作出重要指示批示，充分体现了党和国家对振兴长江黄金水道的殷切希望。2013年7月21日习近平总书记视察湖北时强调，长江流域要加强合作，把全流域打造成黄金水道。2014年9月12日《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》出台，在国家层面明确了长江黄金水道的主通道地位。2014年12月，习近平总书记作出重要批示，更好发挥长江黄金水道作用，为全国统筹发展提供新的支撑。在新的历史起点上，长江黄金水道正再次迸发蓬勃生机。
荆楚大地，破冰中游“肠梗阻”
2018年4月，习近平总书记再次来到长江岸边极目远眺，登轮船甲板指点江山。中游江河纵横，干线流程1062公里，占长江干线通航里程约三分之一。中游畅则长江畅。
2018年4月24日下午，习近平总书记来到三峡大坝，在坝顶察看三峡工程全貌和坝区周边生态环境。新华社记者 谢环驰 摄
2017年11月8日，长江中游蕲春航道整治工程正式开工拉开了“645”工程建设序幕。该工程将武汉到安庆段水深提高到6米、宜昌到武汉段水深提高到4.5米，彻底改写长江干线航道“两头深、中间浅”困境。工程建成后，1.3万吨级内河船和1万吨级江海船将直达武汉，5000吨级内河船将直达宜昌。
目前，长江干线宜宾以下全部建成高等级航道，大幅节约航运成本，绵延2800多公里、横贯我国东中西部的“水上高速公路”正淌金流银。
综合交通，畅通“双循环”主动脉
2016年12月，《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》出台，长江黄金水道的立体交通功能进一步凸显。
上游重庆果园港，铁路线、港区、长江航运“无缝衔接”，西北地区货物通过铁水联运通江达海。中游武汉新港，来自“21世纪海上丝绸之路”及长江中下游的集装箱货物可水运至阳逻，零距离换乘登上中欧（武汉）班列，发往“一带一路”相关国家。下游上海洋山港、宁波舟山港运输方式不断优化、全球影响力不断提升。
沿江各市多式联运体系不断完善，“串珠成链”“江海联运”构建沿江综合立体交通走廊，2020年长江干线货物通过量突破了30亿吨，长江黄金水道正在成为畅通国内国际双循环的主动脉。
华夏文明伴水而生，因水而盛，新时代的长江黄金水道正为国家的富强、民族的复兴、人民的幸福输送着源源不断的动力。
稿源：荆楚网
作者：刘陶（湖北省社科院长江流域经济研究所 副研究员）
