近日，国家发展改革委、住房和城乡建设部、公安部、自然资源部联合出台《关于推动城市停车设施发展的意见》，要求盘活存量资源，提高管理水平，推进开放共享，充分发挥停车设施效能。可见， “停车难”问题有了新的破解路径。如何实现车位的功能最大化，让城市道路交通更加规范、顺畅，车位“共享”无疑是推动城市管理更加精细化、人性化的一剂“良方”。
城市停车设施是满足人民美好生活的重要一环，也是提升城市品质的重要抓手。早在2019年7月召开的中共中央政治局会议上，就曾提出将城市停车场建设列入“基础设施短板”范畴。2020年5月全国两会再次将“全面提升城市品质”纳入“十四五”规划重要项目课题。2020年7月，国家发改委城市交通中心表示，当前全国车位缺口已达约8000万个。盘活城市停车资源，让车位开放共享，使群众出行便利、停车不再难，不是简单的一句“打开门”，而需要下足功夫、做足准备。
整合车位资源，实现“智慧停”。由各级政府部门主导，公安、住建、自然规划部门紧密配合，深度参与本级停车位配比情况摸排、停车场所规划建设，合理引入社会资本运营管理，将能更有针对性的解决不同情况下的“一位难求”。湖北省宜都市首创推出“车共体+”，即“共享停车+停车治理”，通过搭建智慧停车管理平台，将城区公建停车场、路边车位、机关事业单位及住宅小区车位进行资源整合，在夜间、节假日向社会开放，价格不足5元封顶。“共享停车”不仅解决了一些闲置车位的利用率，大大提高了单车位日均周转率，更满足了周边群众的停车所需。
改善营商环境，实现“智慧通”。自2020年11月20日起，全国实施深化公安交管“放管服”改革，出台了“我为群众办实事”12项便利措施，其中包括要求各地充分利用城镇老旧小区周边的道路资源，允许居民在夜间、周末、法定假期等基本停车需求较大的时段临时停车，极大地缓解了城镇老旧小区居民“停车难”的问题。广西、天津等公安交管部门也探索实施接送时段新举措，在最大限度减少对正常行车影响的前提下，允许接送学生车辆可在规定时间、规定路段内单排顺行临时停放。由此可见，营商环境的改善，除了释放出实实在在的政策“红利”，更给市场主体带来了满满的幸福感和获得感。
利用智能化系统，实现“智慧管”。加快应用信息化技术，便能实现车位信息的实时管控。北京市东城区金宝街北侧的干面胡同，利用微停车系统，对胡同车辆停放数据进行智能化采集，停车管理人员手持终端随时掌握“车不入位”和外来车辆“随意站位”的情况，解决车辆乱停乱放省时省力。不论是在道路狭窄的胡同还是在人员密集的商圈，科学利用高科技手段，实现科技监控和人员管控相结合，便能减少车辆拥堵的现象，使有限车位发挥更大的效能。
习近平总书记说：“城市是人民的城市，人民城市为人民。”城市管理的好坏与人民生活的品质息息相关。小小车位的调整，就能让群众增加归属感、满意度。从“我为群众办实事”这个角度来说，类似的“小良方”不妨更多一些。
稿源：荆楚网
作者：刘婧铭（湖北宜昌）
