近日，湖北日报开设“‘疾驰’高铁热荆楚”栏目，首篇推出《“市市通高铁”时代将至——“轨道上的湖北”风驰电掣向未来》报道，对外展示湖北高铁发展成就，激励全省上下以更加饱满的热情、更加奋发的担当、更加务实的作风，以高铁速度加速高铁建设，全力打造“轨道上的湖北”。
从武汉循长江水道行进，可西上巴蜀，东下吴越，向北溯汉水而至豫陕，经洞庭湖南达湘桂，湖北、武汉自古有“九省通衢”之说。从一百多年来湖北、武汉发展进程、成就来看，离不开京汉铁路、长江大桥和如今像蜘蛛网一样向全国各地辐射出去的高铁三大机遇。高铁已经改变或正在改变中国，对“九省通衢”的湖北、武汉产生深刻影响，也让高铁所经过中小城市迎来勃勃生机。世界高铁看中国、中国高铁看郑万、郑万高铁看兴山——在今年6月20日郑万高铁湖北段开通运营一周年之际，沿线车站发送旅客超1000万人次，兴山站进出旅客超50万人次，在郑万高铁开通运营6个站中排名第二，从兴山出发旅客里程数排名第一。武汉超“米”字型、襄阳和宜昌“多向放射型”、其他市州“十字型”的高铁枢纽网和高铁枢纽，武汉、襄十随、宜荆荆三大都市圈城市“抱紧成团”，“九省通衢”的湖北活力四射。
高铁作为我国重要的基础设施和大众化交通工具，一头系着城市发展，一头连着民生幸福。更多、更好、更快地建设高铁，既是国家战略的需要，也是民生福祉的大计，在经济社会发展中作用不可或缺也不可替代。投资700亿元建成高铁3条384公里，实现湖北高铁总里程2064公里，全国排名从第14位上升至第8位，飞驰山岭、跨越江河的一列列高铁向世界演绎着“穿山越岭疾如风，万里行程一日中”的精彩。投资3300亿元在建拟建高铁10条，一半以上市州有高铁建设工地，拟建高铁项目数量和投资规模居全国第一，荆楚大地迎来高铁建设“高光时刻”，一条条高铁如巨龙般向前延伸。在国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，横贯东西、纵横南北的高铁网成为长江中游、长三角两大城市群的快速通道，“天元”湖北在美丽中国“交通工笔画”增添浓墨一笔，“市市通高铁”时代的盛世景象值得让人期待。
高铁建设要有高铁速度。高铁规划、建设、运营是一项系统而又复杂的工程，涉及到经济社会发展的方方面面，需要国家、地方政府、铁路企业和铁路沿线人民群众的密切配合、支持。当前，湖北高铁建设点多线长面广，在线路走向、可行研究、地质勘察、征地拆迁、工程施工等方面还有很多工作需要去做。铁路沿线地方政府要加强与铁路企业联系沟通，倒排规划、建设、运营时间节点，以挂图作战方式明确各方责任，强化协同联动、优质服务和质量安全保障，全力以赴推动高铁建设有力有序、高质高效。沿江高铁、呼南高铁是湖北服务和融入构建新发展格局先行区，打造重要节点和战略链接的重大工程。要明确任务、责任、时限，加强政策争取、统筹组织和督查督办，加快规划审批、征地拆迁、施工建设，举全省之力确保连接东西、贯穿南北高铁线路早日建成运营、早日发挥效益。
能开则开、能早则早、能快则快，高铁网和高铁枢纽让“祖国立交桥”的美好画面更加丰富，“轨道上的湖北”将呈现出一个活力无限、精彩无限的荆楚大地，心往神驰的“鄂”定会更加心往神怡。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：朱大钊（湖北宜昌）
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