梁萍：超越确实是常在“弯道”处

　　在1月份召开的我省两会上，省长李鸿忠一句“超越常常发生在‘弯道’处”，曾燃起了无数湖北人化“危”为“机”的激情。在全国“两会”期间，湖北人用激越的声音和扎实的行动告诉世人，为了超车，湖北正激昂发力。（《楚天都市报》3月15日报道）
　　众所周知，在宽阔平坦和笔直的公路上，要想在一定的安全限速内超车，这恐怕不是个仅有熟练的驾驶技术就可以做得到的。因为，这更为关键的是，得看谁车之动力强弱状况如何了。所以，在直路上的超越是一种实力的比拼。当然，自身条件的优越，也不一定会一路有数个超越而最终一马遥遥领先。因为，这得看驾驶者是否有不断超越的企图或一鼓作气的坚持。那家喻户晓和老少皆知之“龟兔赛跑”的故事，就是说的这个道理或教训。
　　尽管如此，但是自身条件不足的车就永远会在前进的路上注定落后吗？这是不一定的。其正如李省长所说，超越常常发生在“弯道”处。亦是众所周知，“弯道”处往往是危机重重，稍不注意就会发生车毁人亡的重大交通事故。但是，也正因如此，于是许多司机畏手畏脚，甚至心慌意乱了。所以绕起弯来是慢慢腾腾，甚至步步为营。当然，“弯道”驾行是该谨慎而慢行的，但其慢应是“因地制宜”的对应之慢而并非那么过于的小心翼翼。否则就挡道了，甚至更易出事。
　　于是，“弯道”处的过慢之车，就给后行者留下了超车的机会。所以，即使自身条件不足或不及的车，也就可轻而易举地超之而过了。当然，“弯道”也要注意适当驾驶的速度和技巧。但是，除此而外，最可能在那时那处超前制胜的法宝，这还是在于驾驶员的智慧和胆识。否则，即使想超也不知如何来超，或者即使想超也不敢去超。于是，只有“规规矩矩”地跟在前面过慢绕弯之车的后面。而这个所谓的规规矩矩是颇为别样异常的。“弯道”有“弯道”的“法则”，只要不超越这个“法则”，胆大心细而勇敢些又何妨呢？
　　这正如，我们在F1赛车中所看到的，最精彩的莫过于超车，而超车一般都在“弯道”上演。虽然，其中的超行也有冲出跑道而耽误比赛，甚至出局的可能。但是失误者绝大多数还是体现在技不如人，而成功超越者大多是表现得很驾轻就熟，更没有“犯规”。这就是一种在一定规则下的技术、智慧和勇敢等之比拼。而F1赛车的跑道中，其“弯道”甚多，于是在其中谁的超越次数越多就有一马当先而夺冠的可能，管你车的动力如何也不很重要。
　　沿海有沿海摘金夺冠的优势，而内陆有内陆异军突起的潜力。然而，无论如何？这些所谓的优势或潜力，也只是个自身条件的问题。这正如车的动力等。于是，沿海或许能比内陆向前发展得更快些。当然，其也仅仅是个或许而已。但是，当前全球金融危机下所带来的影响，其不谈国内或国外，而在沿海和内陆等也是一个所共同面临的大气候。所以，无论何处何地都同等地行在了这个“弯道”之上。于是，谁有化“危”为“机”的激情和智慧，谁有化“危”为“机”而并有超前的企图和坚持，谁就可在这个全球金融危机的“弯道”上超越过去而一马当先。其无论是沿海，还是内陆，或者其它所谓的发达地区。
　　因此，“弯道超越”，湖北是找准了点和认准了道。当然，正如前面所说，实现该超越，光有激情、企图和胆识等仍然是不够的。所以，还要有智慧和行动。不过，目前湖北在为此而千方百计和付之于实际的行动。比如，“两会”期间湖北的委员代表们在为之不遗余力地提出了诸多的方案和建议。省委书记罗清泉、省长李鸿忠等省领导，除了开好会议之外，还利用“两会”间隙，为湖北弯道超车而奔走于相关部委或单位做极力鼓呼和争取。而且，这些努力也取得了一定的实效和战绩。当然，也不仅是委员代表和湖北的党政领导在如此行动，而“弯道”超越的战略部署也深得所有湖北人民的一致认可或认同，并群策群力地在为之激昂发力。
　　当然，要超越的“弯道”，其不仅是应对和战胜目前的全球金融危机，未来要一如既往超越的还不断有很多。不过，“弯道”越多，同步要超越的机会就越多，而机会越多，就会超越无限而永远一马当先。所以，湖北的“弯道超越”战略，是把未来所将可能遇到的困难或危机等全定义为“弯道”的。
　　“弯道超越”，我们仿佛看到了湖北在中部尽快崛起而脱颖而出的无限希望。当然，“弯道超越”，谁用而对谁也有益或有效。所以，其对任何省份或地区皆是一个领先取胜的法宝。
　　稿源：荆楚网
　　作者：梁萍（荆楚网特约评论员）