湖北日报：充分理解和正视抢票囤票的焦虑

　　多家媒体报道，伴随除夕火车票昨日开售 ，铁道部12306网站也迎来抢票“最高峰”，很多区间车票进入“秒光”阶段。
　　今年春运购票最大的不同，是车票预售期变为60天，退票也实行了“提前15天退票不收取退票费”的新规定。随之而来的，是“一票难求”带给社会的焦虑感，比往年提前，也比往年拉长。12306网站早早成为“战场”，第一时间进入白热化。购票新规带来了抢票策略的调整，不少个人旅客为买到心仪的车票，加入“囤票”大军。最为显著的事例，是一则“上海一对夫妇囤票21张仍未买到称心票”的新闻，挑动了人们本已高度敏感的神经。
　　对于这种“利用规则的不公行为”，尽管没有抢到票的人多表示愤慨，铁道部也表示“不鼓励”，希望囤票者把机会让给更多的人。但是现实也在说明，指责和劝导依然不能阻止人们为抢到一张回家车票而穷尽一切办法，以求“确保能回家”。
　　这是购票规定变更后依然要面对的问题。预售期延长，退票成本降低，虽然初衷是为了购票更为方便、顺畅，但是“一票难求”的供求格局没有变，春运火车票作为稀缺资源的分配格局也没有变。在“运力没有大幅度增加”的前提下，买票的时间被分流了，但买票难的焦虑并没有稀释；预售的时间提前了，但“买票难”的难题并没有提前被消化。从社会感知上来讲，最大的区别，不过是这次“战斗”持续的时间，以前是20天，现在是2个月；以前只是“抢票大战”，现在又来了“囤票大战”。
　　在运力不足还要长时间存在的现实国情下，火车票在春运期间的高度紧张，必然会让购票人心里极度缺乏信心和安全感。尽管没有人愿意起早贪黑苦守电脑前去抢票囤票，但也注定没有人能够抗拒加入到这一场“战斗”的行列。对于渴望团聚的异乡人而言，第一位想到的，永远都是要一张回家的车票使出浑身解数，不惜高昂代价。
　　包括规则的制定者在内，整个社会都无法回避这种纠结。一方面是公共资源高度稀缺，一方面的利益和博弈主体日趋多元，12306网站必然要不停地与各种“抢票软件”作战，永远不足的票源也必然要在不同的购票人中产生争夺。正视这种必然性，囤票行为虽然谈不上光彩与合理，但是未必不是心态焦虑和不安全感使然；正视这种必然性，购票规则固然要面向秩序和公平做科学调整，也要承认不可能完全杜绝规则利用的空间。
　　只要我们置身于“再难也要回家”的心理情境，体验过春运购票的无奈和辛酸，我们就会对抢票囤票多一份理解，意识到从根本上解决买票难、回家难，要靠提高客运能力与效率，乃至消除城乡差别，减少“候鸟”式迁徙来解决，而不是指望购票规则上的“排排坐吃果果”来实现。没有这种“大公平”的实现，各种抢票行动就只是变换了方式而已。
　　稿源：湖北日报
　　作者：李琼