15日，记者从全国公安机关改革办主任座谈会上获悉，年内将开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试，重大疑难案件听取检察机关意见和建议制度等多项改革试点工作。（详见今日《楚天金报》A22版）

　　近些年，随着驾考腐败频发，驾考改革迫在眉睫。这种情况下，每每相关部门释放出驾照“自学直考”的信息，总令人期待。允许公民“自学直考”，打破驾校垄断，消除权力寻租空间，会产生多方面的红利。

　　但梦想照进现实并非一帆风顺，看上去很美的“自学直考”依旧存在难以突破的困境：在只有驾校拥有教练车和教练员、指定路线使用权的情况下，民众“自学直考”的权利就失去了现实可能性。可是，每次相关部门在释放出“自学直考”信息后，有意或无意地忽视了这一现实困境。自己学车，直接考试，看似诱人，但具体怎么学、如何考依旧未知，公众不敢乐观。

　　的确，我国法律法规并未规定申请驾驶证必须经过驾校，“自学直考”在法理上不成问题。但是，学习驾驶技术要符合《道路交通安全法实施条例》，该《条例》明文规定：“在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行”。这几乎直接限制了驾照“自学直考”，也造成了驾校的垄断，驾校培训价高质次就不难理解了。

　　假设，周末没事时，找个私家车，再找个老司机，在房前屋后的宽敞之地学车，学成之后直接预约考试，行不行？目前看肯定不行。一是老司机并不一定适合当教练，二是私家车也不能当教练车，三是训练场地难找。最终，别说学驾驶技术了，连最基本的安全都无以保障，还会对公共安全构成威胁，交警也不答应。

　　中国道路运输协会驾驶员工作委员会副主任范立称，推行自主预约考试之后，学车人只要到驾校把基础学好，其他方面就可以不再到驾校学，可以自己再寻找不要钱的学车地方。什么“基础”？科目一理论考试当然可以不通过驾校，但科目二和科目三的场考、路考，目前来看还是要通过驾校。事实上，多地曾尝试过“自学直考”，但结果只有一个：问题太多，或不了了之，或直接叫停。

　　目前看，打破行政垄断和部门利益藩篱，让驾考市场公开透明、自由竞争，让学员以上帝的身份挑选驾校的服务，才是最靠谱的办法。这不仅会给予学员更多选择权，还能斩断垄断利益链，铲除权力寻租的土壤。幻想着找个老司机和私家车在马路上就能学驾照，至少目前不切实际。

　　当然，如果能拿出配套措施，既能解决现实存在的困境，又能实现“自学直考”，无疑是最理想的结果。所以，要想实现“自学直考”，还要从直面现实的困境开始。

　　稿源：荆楚网

　　作者：陈广江