胡娇娇：该未雨绸缪治出租车罢运

　　2009年1月23日郑州市公安局召开新闻通气会，宣布已将编发手机短信和印发传单、故意造谣惑众、在绿城造成恶劣影响的5名出租车司机抓获。（2009年1月24日河南商报）
　　短信称出租车将停运，这样关乎市民日常生活的消息确实引起了大的社会反响，这5名司机的行为涉嫌刑法第290条的聚众扰乱社会秩序罪，被刑拘有法可依。
　　在过去的2008年，“出租罢运”可是个热门词汇，这源于去年几次大的出租车罢运事件及其产生的社会影响，如甘肃兰州市永登县发生上百出租集体罢运事件；重庆市出租车举行全城大罢工；三亚部分出租车罢运要求解决黑车等问题。出租司机频频罢工的原因大致有黑车抢夺市场，“板板”钱奇高，福利没保障，加油加气难等问题。本次郑州出租车罢运短信的编辑者李辉也称其原因里有一条是为了给政府提个醒，整治下火车站的黑摩的和黑出租车，还有空车不能到机场和堵车也要计费等问题，说白了也还是是想改善下他们的运营环境。
　　其实想想他的运营环境又何尝不是郑州市的出租运营环境。假设罢运成功，得来的利益又何尝不是出租车这一群体的利益，说到这一层面就该看下他们想获得的利益合法么？又该如何保障的问题了。造谣惑众的人该抓，但引出来的问题也该去解决，而且这是一个群体获得正当利益的问题。
　　“停运就可以增加收入”，这是李辉在向朋友借钱时说的一句话，笔者猜想这是来源于过去一年因各类名目发起罢运事件给其它城市出租车司机“传授”的一个经验，潜移默化中这也被当成是出租司机取得与当地政府谈判以及谋取群体利益的“法宝”了。
　　出租司机学到了“罢运”，而且用的次数也越来越频繁，我想我们的各地政府应该问问自己在过去的罢运事件中学会了如何的应对之策了么？本地是否存在黑车抢夺市场，“板板”钱奇高，福利没保障，加油加气难等问题呢？它们还摆在眼前么？这些都应该时时挂在心上，防范于未来。
　　看到一次次罢运，暴露出了出租车司机，出租车公司，政府，黑车等各个合法与不合法群体之间错综复杂的关系，困惑笔者很久的问题便是出租司机们为何动辄罢运，让市民出行不方便，难道就没有其它反映问题的方式吗？与各部门有效沟通渠道又在哪里？渠道被注明了吗？
　　解决某个城市的罢运事件重要，防范此类在各地“全面开花”的事件则更重要，这考验各地政府未雨绸缪的能力，建立与出租司机有效的沟通渠道将是个不错的开始。
　　稿源：荆楚网
　　作者：胡娇娇