近日，贵阳市云岩区全面启动党政机关公务用车问题专项治理，对各级党政机关的超标车、超编车按调剂使用、公开拍卖等方式进行处理，拍卖收入及时足额上缴同级国库；对违规换车、借车的，则进行报批后退回等清理整治。（6月7日《黔中早报》）
目前，清理党政机关公务车超标超编活动在如火如荼地开展，涉及上海、山东、陕西、海南等多个省市。“超标”是指购买的公务车在排气量和价格两个指标上违背了相关规定，该配置20万的实际上配备了40万的公务车，存在着“高配”现象；“超编”是指购买的公务车在数量上超出了核定标准，某单位核定只配2辆，结果却拥有了3辆公务车，存在着“多配”情况。
公务车采购也是一项消费行为，超编超标现象之所以产生，与公务人员的需求有着密切的联系。社会心理学家马斯洛将人的需要分为生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现等五个依次递进的层次。公务车可以满足社交需要、尊重需要，对于部分公职人员来说，公务车的档次，和自身的“面子”、“身份”|“地位”紧密相连。如果没有公务车，如果没有上档次的公务车，就觉得脸上“无光”、“掉价”了。公务车成为一种身份象征，成为一个权力符号，成为一种相互炫耀和攀比的工具。
因此，治理公务车超标超编这一“顽疾”，除了加强管理、完善监督之外，除了采取调剂使用、公开拍卖等方式进行外部控制外，还应该从内部着手，净化消费观念的价值土壤，塑造规范、实用、节约的公务用车文化。毕竟，公务车只是一种实实在在的交通工具，而不是虚拟抽象的身份符号。只有拔掉身份符号这一“外衣”，公务车问题才会“标本兼治”；只有公务车问题有效解决了，才能平息舆论场域中的不满，推进公平的复归，才会让社会信任的链条重新缝合，我们的社会才会更加充满希望和活力。
稿源：荆楚网
作者：杨朝清