黄涛：山东公务自行车早日上路才能打消民意焦虑

　　“山东试点公务自行车”的新闻这几天大展风头，源于山东省公共机构节能办公室日前向部分省直单位免费发放100辆公务自行车，试点推行3公里范围内外出办公原则上使用公务自行车出行。
　　新闻一出来引发各种猜想，不用看网友评论就能猜到，在公车改革踯躅不前的现实下，再出新招往往备受质疑，被斥为形式主义、面子工程不一而足。真正实施能带来多大的收益，恐怕并不能让人乐观。不过我们不需跟风，何妨“不看广告看实效”，等他几日再说，但愿山东试点公务自行车能早日打消民意焦虑。
　　显然，制定政策的初衷美好而且考虑周到。山东省公共机构节能办公室副主任董奕斌表示，试点公务自行车的主要用意在于倡导机关工作人员尽量选择绿色交通工具出行，减少使用公车，减少汽车尾气排放。为免于引发抵制，提出“考虑到办公效率，使用公务自行车出行并非强制”，还估计到使用者的实际情况。详细查看新闻可以发现，“公务自行车”仅是试点，并非强制推行。
　　不过，当事人员会有不满情绪，凭什么人家开公车办公，我得骑自行车办公？公众还会质疑，这笔开支怎么计算？我也在担心，公务自行车是否使用率为零？会不会大家都对公务自行车弃而不用？但相比质疑，我宁愿美好地憧憬，只要有第一人骑自行车执行公务，会有第二第三人效仿，公众有必要给他们一点掌声，早日让自行车上路。随着越来越多的机关工作人员骑车办公务，公车私用现象势必大为减少。而“骑自行车办公”能否持之以恒长期坚持，更加考验这些机关工作人员的决心和毅力。
　　令人遗憾的是，中国的公车改革老是原地踏步甚至倒退，因此再三被质疑其公信力。何时能动真格解决超标准配车、公车私用等问题，当务之急最需要让公务自行车尽早上路。是以公开公车配备使用费用支出，主动接受公众监督的态度，而非小打小闹的限制公车出行之类，更不是试点骑自行车外出办公之类“观赏性”变革。
　　无论如何，试点推行公务自行车，可算是对公车改革整治的探索和尝试，其初衷值得肯定。只要山东公务自行车能顺顺当当走出三公里，自然能打消民意焦虑，各种批评质疑甚至讥讽不攻自破。
　　稿源：荆楚网
　　作者：黄涛