黄涛：对有安全隐患的翻新报废车没人是幸运者

　　从河南汝州市往西有个“拼装车一条街”，公路两侧停靠着各种车辆都是经过翻新改装后重新出售，他们的“出厂商”就是道路两边的各户农家。各户农家将报废车翻新后出售，还经常有学校、幼儿园购买。由于拼装车市场规模很大，这里被戏称为中国“三汽”。（3月21日《中国青年报》）
　　报而不废、缺乏监管，本该被销毁的报废车辆却堂而皇之地流入改装市场，被翻新后甚至流入农村成为校车，这不能不说是监管部门失察。在急功近利、不要安全只要金钱的利益躁动下，不仅农户忘乎所以、好了伤疤忘了痛，当地政府显然监管不力，那么大的场面当地竟然没有察觉。可以想见，连学生的安全在内都以利益先行，没有人性和道德的监督，只要金钱不求品质不顾安全，势必会付出沉重的社会代价。即使发生过像染色馒头、三聚氰胺毒奶粉、校车事故这样的惨痛教训，还有人私自改装卖车上路，政府部门则跟拼装者们猫捉耗子，这必然再次刺痛公众敏感的眼睛。在有安全隐患的报废改装车辆面前，没人敢保证自己就是幸运者。
　　在多次发生惨痛的校车事故后，仍然有人不知伤痛。反正是卖给外地人，自己身边人不会乘坐改装车辆就行了，不在乎后代人身安全都的改装者愚昧无知、自私自利、被利益冲昏了头脑；疏忽失察的当地政府则是疏于监管甚至纵容车辆报而不废、祸害学生。原来，此前公众对校车安全的担忧和愤怒仍然无济于事。
　　按理说，报废车辆不得重新用于运营，应该送进国家专营的报废汽车回收公司当废旧金属销毁。但可惜的是，校车安全再次在经济利益面前败下阵来。销毁不是回收这么简单，由于报废车只能按废旧金属的价格回收，而组装车市场给的价钱远高于报废价，本来应该承担起销毁重任的国家专营报废汽车回收公司竟然无比冷清，好几年都没有生意了。
　　笼统的程序规范、过轻的违法成本、再加上不菲的售卖收益，这一切使得农户很容易接到生意，也很容易见钱眼开。然而，作为监管方的地方政府及主管部门不能和拼装车经营者玩猫捉耗子的游戏，绵延10公里的改装现场，响彻砸击和焊割声音的院子、热闹的交易场面，进进出出的人们，当地不可能发现不了，人们甚至有理由怀疑有人故意视而不见甚至涉及报废车辆翻新改装利益链。
　　我们当然可以斥责农户和商家改装车辆“缺少道德血液”，但更应期待相关职能部门能事前预防，宣传教化和依法打击并举，让报废车辆真正销毁，真正实施科学规范的专业化处理，防止零部件磨损的车辆再次流入改装市场甚至祸害学生。
　　如果说，交通安全和校车安全让人忧心忡忡的话，报废车辆如何处理同样不应该被忽略。包括校车事故在内的安全事件之所以引起公众强烈愤慨，正是因为类似被改装的问题车辆卷土重来甚至流入学校所造成的惨痛伤害。只要痛下决心、发动群众、阐明厉害关系、措施得当，整治拼装车市场、让报废校车回到该去的地方并非难事。
　　稿源：荆楚网
　　作者：黄涛