很多人出行会经过十字路口或丁字路口，再或是横穿有或没有红绿灯的街道、马路。如果在一切正常的情况下，行人仍然无法保证自己的安全，也即车辆不避让行人的问题，交管部门如何来监管？
大概会有人说，安装摄像头啊。是，不错。安装摄像头确实是一个很好的办法，像北上广深这样的大城市有足够多的财力、物力和人力来完成这样一项工程，但二线城市，三新城市呢？因此，车辆在路口避让行人不是个简单的技术问题，它所涉及到的是一个司机是否遵守规则，是否敬畏自己和他人生命的问题，是否跟行人较劲：他不遵守为什么我要遵守的问题。
问题是不是这么严重，需要上纲上线到这个高度？如果因为车辆在路口不避让行人导致人员伤亡，这问题自然严重。如果没有造成，那是否可以说就不严重了呢？
先说说笔者的经历。西三环南向在公主坟与复兴门外大街交汇处是笔者下班时必经的一个路口。这个路口交通状况比较复杂，红绿灯也多，仅公主坟西北角这个角落就有红绿的4个，分别是西三环辅路南向机动车辆一个，行人横穿马路一个，复兴门外大街西向分别是两个——仅隔20来米。
复兴门外大街的红绿灯都好说，关键是西三环辅路南向的红绿灯，机动车辆指示是绿灯时，行人的还是红灯，行人自然无法过到马路对面。可行人的红绿灯指示是绿灯时，靠边的车辆也跟着右拐。按理说，因为复兴门外大街西向的红绿灯还是红灯，靠边的机动车右拐也是可以的，但这样就造成了机动车跟过马路的行人抢道。
日复一日，每经此路口必定要胆战心惊一番。这不仅是行人，司机也恐怕少不了有一番这样的心理折磨。倘若每个稍微复杂点的路口都有如此——车辆与行人抢道现象，甚至经常发生刮蹭事件。长此以往，经过这种路口的行人是不是要提心吊胆（当然，这里边有行人不遵守红绿灯的原因，但这不是本篇文章所要讨论的问题）？
如果说事情都处于萌芽期，说事态有多严重确实有杞人忧天之嫌，但从现实来看，路口交通事故占整个交通事故的比例却是不小，比如有青岛媒体对此调查后公布的公布的数据是80%（2004年）、杭州是三分之一（2007年），温州是一半（2009年）。全国占比多少？
过去对于这样的问题总是会说是行人不遵守交规，但实际上，司机就可以理所当然地在路口“横冲直撞”吗？显然是不能的。因为这里牵涉到一个“以人为本”的问题。以人为本，在这里就是司机只有敬畏生命，对行人谦让——才能真正让路口事故降到最低。因为装再多摄像头，技术问题解决得再好，就算有人因为这样或那样的原因闯红灯了，司机敬畏生命、谦让行人，事故也会免于发生；司机做不到“以人为本”这些问题都只会是扯淡。
稿源：荆楚网
作者：肖隆平