赵艳生：“少进食”医不好“城市便秘”之症

　　昨天，北京市交通委发布9月份交通拥堵状况工作报告，9月份交通拥堵指数比去年同期提高10。3%。报告还提出，下一步，本市将启动2013年保障交通畅通措施的研究。重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性。这项措施若评估通过，相比目前的尾号限行，特定时段、特定区域将实行更严厉的限号措施。（据10月16日《京华时报》）
　　众所周知，堵车已成为制约北京发展的一道难题，成为北京的反面名片，以至于人们一谈到北京，最先想到的大概就是堵车的问题了。特别是在中秋、国庆前后，北京就像得了“便秘”，路上到处都是被堵的汽车，让北京这个曾经以桥多而闻名的城市一度成为了“停车场”。
　　而北京首都得“便秘”之症也并不是这一天两天了，开过众多的方，吃过各式各样的药，一直以来就不见有好转，而且是越来越堵。现在，又要“会诊”出台更严厉的限行措施。笔者不禁要问，严厉限行就能治好北京首都的“便秘”之症吗？
　　其实，近年来限行措施北京一直在使用着，并没有停过。但限行治堵的效果却不大理想，以至于才有现在考虑利用更严厉限行措施来治堵的方案。不过，笔者再想，这限行措施就像是便秘后的“少进食”。虽然“少进食”能一时缓解肠胃在便秘情况下的压力，但这并不是长久之策。“少进食”人就得不到身体所需的营养，又怎么能维持健康与发展呢？城市“便秘”后，限行这也并不能解决问题的根本所在。
　　笔者认为，要想医治北京便秘之症，先要了解北京为什么会“便秘”。北京发生“便秘”的原因，一是因为车辆的增多，城市道路不能满足车辆交通的需要，限行也是出于这个原因而采取的措施。二是因为北京道路上的车辆行使缓慢，导致车辆滞留道路的时间长，而导致的“便秘”。限行会影响城市正常发展的需要，所以解决车辆长时滞留才是医治“城市便秘”的根本。
　　而要想减少车辆在道路上的滞留时间，必须要找出影响车辆行驶速度缓慢的瓶颈。而正常情况下影响车辆行驶速度的罪魁祸首就是路口的红绿灯。红停绿灯行，停停走走增加了车辆在路上滞留的时间，再加上车辆越来越多，要想不堵似乎都会很难。所以，医治北京“便秘”之症，必须想方设法减少各条道路路口车辆通行的时间。
　　最后，笔者相信，北京市一定有智慧来解决城市交通拥堵的“便秘”之症，而不是简单的“少进食”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：赵艳生