张天鸿：只停豪车，是一种权力景观
近日，有网友在论坛上吐槽，称成都鹭岛步行街上只允许玛莎拉蒂、保时捷等“高档豪车”进入，而一般的宝马只能“靠边站”，原因是步行街管理方规定只有400万以上的车才有资格停。对此，管理方回应称，此举是为了打造步行街特色文化。（4月1日《河北日报》）
对此，鹭岛国际开发商相关负责人回应称，为打造步行街“跑车、音乐与投资”的特色文化，作为风景线的跑车可以停放在步行街街面，而普通轿车或非跑车的豪车，最好停在地下停车场。可见，并不是像网上所说的那样，非豪车免进。进是可以进，只不过是不能停在街面上，怕“损坏”街面形象。
归根结底，还是开发商这种“嫌贫爱富”的停车方式，有没有权力的问题。
所谓，城市形象或特色文化，其实就是一块挡箭牌，是一种权力景观。管理方规定只有400万以上的车才有资格停，与其说是发展，或维护城市形象，特色文化，不如说是一种权力隔阂。举个简单的例子：民法最基本的原则是公平原则，不论是400万以上的豪车，还是400万以下的普通轿车，或非跑车的豪车，在同等条件下，付了相同的停车费，开发商有什么理由不让普通轿车，或非跑车的豪车停车？这是一个问题。
显然不公平，不平等的问题，当地有关部门为什么不管一管呢？说到底，城市形象或特色文化，都是搪塞。为了宣传城市形象，打造特色文化，吸引投资，发展经济，有关部门对这样的一种权利践踏，已然成了一种权力放纵。以至于开发商有此“嫌贫爱富”的停车方式。
“嫌贫爱富”的停车方式，这不仅仅是开发商有没有权力的问题，而是当公民自身的权利受到践踏时，公权力能否救济私权利的问题。
稿源：荆楚网
作者：张天鸿
(本文来源：荆楚网 编辑：)
关键词：张天鸿
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