手机打开一款名为“人人快递”的应用,只要快件的起始点和您当天的行程吻合,您可以马上抢单,顺路带个快件送到目的地,就能得到10到40元不等的报酬。最近流行的这款产品在湖北遇到了麻烦,湖北省邮政管理局叫停了“人人快递”在湖北的快递业务经营活动。(3月31日《京华时报》)
叫停“人人快递”无非是为了对投递安全风险的掌控,这样的叫停表面看很有道理,细思之又不尽然。我国《邮政法》和《快递市场管理办法》明确规定,任何组织和个人不得利用快递服务网络从事危害国家安全、社会公共利益或者他人合法权益的活动。邮政企业应当依法建立并执行邮件收寄验视制度。这固然不错,但邮政法的一些内容也有过时的情形,难以适应日益发展的时代需要。
近年来,商业利益最大化的单一指引下,快递行业竞争日趋“白热化”。“暴力分拣” “邮件盗损”等问题本已饱受诟病,去年“快递夺命”事件也足以说明,快递的安全主要在监管而非投递人的身份差别。换言之,即使是正规资质的快递,倘若管理不规范不到位同样会发生安全风险问题。
“人人快递”是网络平台快速发展的产物。就这一新兴营运模式,可说是卖家、买家、消费者三方都受益的方式。就市场法则来说,政府之手不宜伸得过长管得过宽,只宜恰如其分的干预。在法治建设方面,对民众实行有罪推定是恶法之源;而在市场的自由选择、开放式竞争方面,对企业、个人实行不道德推定是垄断之源。要相信社会人与人之间的诚信和美好,完全可以做到市民自治,风险规避。此外,叫停“人人快递”还涉嫌独家垄断经营,和管理上的简单过激。
“人人快递”是一种很好的创意,创意之源是彼此信任。在彼此信任的基础上整合市场资源,布局快、费用省。比如包括淘宝网在内的网购平台为无数人提供创业、消费机会,这些平台创业之初也会有这样那样的风险,随着系列制度的出台,一些风险可以规避掌控了,更加成熟了。与此同理,“人人快递”也可以变得愈来愈快捷安全,克服缺点不足,发扬优点,为大家服务。
一句话,“人人快递”宜引导不宜封杀,所做的应该是扬长避短而非一棍子打死。
稿源:荆楚网
作者:徐大发
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