李德胜：城市建设必须打破“年年看海”怪圈

　　5月11日，深圳市迎来了2008年以来最大的一场暴雨。初步统计显示，暴雨中当地150处道路积水，20处片区发生内涝，5000多辆公交车无法正常运营，约2000辆汽车被淹。据记者调查，深圳市排水管建设采用的是前苏联的城市建设理念，排水管道建设标准较低，很多排水管道甚至是按照一年一遇的标准建设的，令人堪忧。（5月12日新华网）
　　深圳市降下的大暴雨，充分暴露出其排水管道建设方面的不足。在人们的印象中，像深圳这样经济发达的沿海城市，所有的基础设施建设都应该是国内领先、赶超世界的水平。但是一场暴雨却暴露了深圳市排水能力不足的软肋，让我们看到了深圳市的“城市病”。作为全球第二大经济体，在城市化高速推进的背景下，我国的城市建设必须拒绝“一年一遇”虚弱标准！
　　城市排水管建设往往不如道路、公园等明面上的公用设施，被人关注和直观感知，一般能过得去的情况下，普通市民对城市排水管道质量情况不得而知。城市排水管道建设的这种隐蔽性和不易感知性，使得城市在一些灾害性天气面前，某些环节显得是那么脆弱，不堪一击，给市民生活带来极大的困扰和影响。
　　深圳市这场大暴雨的降临，提醒政府中负责城市管理和城市建设的部门必须放弃目光短浅、“一年一遇”的建设标准，对于老化和不合时宜的排水管网要及早制定改造计划，争取在近几年中，逐步使城市排水管道来一个全面升级。在升级过程中，不可再犯只图速度与脸面而忽视长远打算的错误。同时，对于新建城区必须进行科学论证和科学规划排水管道网建设的标准，要具有前瞻性和科学性。
　　另外，城市建设其他方面也要克服“一年一遇”标准的短视行为。例如，城市硬覆盖建设要充分考虑到大地对地表径流的吸湿作用，不可片面追求面子好看、耐用，而把所有硬覆盖都搞成地表的防渗层，大大削弱城市表面对地表径流的吸湿能力。
　　排水管道是否畅通，是否能承载一定的泄洪能力是城市建设“里子”工程，“里子”工程往往比“面子”工程更重要，带给百姓的实惠也比“面子”工程更多。因此，类似排水管道的城市“里子”工程建设，政府更要用心去做。城市的“内功”强，则城市的承载能力就会强，市民生活的幸福指数才会高。
　　稿源：荆楚网
　　作者：李德胜