谢新宇：3亿车站无人问津，形象工程劳民伤财

　　网曝吉林省吉林市投资3亿建客运站，因为地理位置较偏远，也没有公交线路等配套设施，导致乘客和车辆均不愿前往，目前仅有几趟省外车辆仍在运行，而当地将另投10亿新建客运站。
　　花了三亿建设的客运站，为什么没有人光顾呢？据了解，一是新建客运站距离火车站较远。即使新站有线路也要绕道去火车站去拉客。二是，周围公交设施不完善。市民反映，通往新客运站的线路非常少，还得打车过去，成本太高，顾而不愿光顾。三是新站位置偏远，客车过去油耗太大。综合以上几个因素，花了3亿建设的客运站，一座14层的办公楼，周边建设的配套楼宇都闲置下来。
　　花这么多钱建立的车站就这么废弃了。而现在，又在原来老站的基础上投资10亿打算扩建。如此折腾，车站还在那个位置。但是银子就这么如流水般花掉了。市民在这期间坐车不方便，客运管理方面也是安全隐患不断。这些不便的发生仅仅是因为“我们市缺少标志性建筑”这样一个荒唐的理由。
　　“一个城市交流枢纽的转移，意味着它的客流、物流、资金流的转移，同时也意味着城市新的经济增长点的出现。”这是2010年雾凇路客运站商业配套工程企业时的报道，现如今客运站周边闲置的楼宇，大门紧闭的商户，稀少的客流量，这些都成为对当年报道的讽刺。一个城市的发展，不是哪个人一拍脑门就随意上马哪个项目。在公共设施的建设上必须经过严谨的考证，在反复征求民众意见的同时，评估项目的可实施性。那些为了建设而建设的政绩工程是为了个人的政绩添彩的，而公共设施的初衷是为百姓提供便利方便的。
　　一个城市建设的成功，不是有多少标志性建筑，而是有多少实惠的便民工程，一个官员的成功与否，不是有多少政绩工程，而是有多少百姓发自内心的赞美。3亿车站无人问津，形象工程劳民伤财，当年决策有漏洞，实施太草率，就带来了这样的后果，有关部门实在应该反思。
　　稿源：荆楚网
　　作者：谢新宇