陈家沛：给乘客说法就是给安全提供保障

　　前晚，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时，机长与乘客发生冲突。昨天上午，多名乘客滞留在北京南苑机场，要求航空公司给个说法。（《成都商报》9月1日）
　　“烟鬼”乘客不论场合，即便在飞机上也一样“吞云吐雾”，不仅属于缺乏公德意识，已经是目无法纪了；乘客能在飞机上吸烟，说明安检工作是没有做到位的，无疑非常值得警惕；司乘人员对此不是主动发现，主动去制止，而是一幅见怪不怪的反应，这就让人无法容忍了，尤其让人无法容忍的是，面对乘客的投诉，机长不仅没有一个正确的态度，而是“既然已经安全到达了，那还说什么呢？”、“我同意，他们就能抽烟！”
　　在飞机上吸烟不仅污染空气，更可怕的是它还会危害飞行安全。据统计，80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起的。因此国际民航组织153个成员早在1992年就有了各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟的规定。而我国也于1993年7月1日就开始在国际航班上实行禁烟，如今国内航班禁烟，也是共同的惯例，这些情况，飞机上的司乘人员心里应该是最清楚的，而身为机长，经常教育大家的，难道不正是这些内容？怎么面对飞机上的吸烟的时候，却是这样一种态度与做法？
　　值得庆幸的是，最终没有发生安全事故。更值得庆幸的是，我们有一些安全意识非常强的乘客，即便到达了目的地之后，仍然不原意去做自己的正事，而是坚持要讨说法，乘客讨要的“说法”中，最重要的是要求联合航空公司彻查当班机长、全体机组人员向乘客道歉。这样的要求至今没有得到任何回应，也许是乘客管得太宽或者要求过分了？可是乘客在机上吸烟，按照治安处罚条例和民航安全保卫相关条例，是应该处以罚款和行政拘留，情况严重的还应该处以刑事责任处罚的，而监督执行的重任首先就落在空乘和空中安全员，特别是机长的身上，但他们都没有履行自己的职责，不是应该受到相应的处罚？那些被机上司乘人员及机长放任与放走了的吸烟者，没有受到应有的处罚，机长及他的相关部下难道也根本不用付出代价？如果如此，如果放任机长“我同意，他们就能抽烟！”，如果认同“既然已经安全到达了，那还说什么呢？”那么，相关的法律法规制度还有必要存在吗？最重要的是，事故也会因机长“同意”就不发生？乘客的安全如何保障？可见乘客讨要说法，关键还不是在为自己着想，而是为飞行安全着想。
　　让安全飞行的相关法律法规与制度不成摆设，就是给乘客的最好说法，而这，其实就是给安全飞行一个保障。
　　稿源：荆楚网
　　作者：
　　陈家沛