吴旋：飞机上吸烟，何不拉入“黑名单”？

　　前晚，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时，机长与乘客发生冲突。昨天上午，多名乘客滞留在北京南苑机场，要求航空公司给个说法。机长竟称“只要我同意，他们就能抽”。（9月1日 《成都商报》）
　　与高铁一样，飞机是时下安全系数最高的交通工具之一。人们选择乘坐飞机，不单单是因为其速度快、舒适度高、服务质量好，更多的是冲着其安全性价比高而来。然而，当一个小小的火柴盒出现在飞机上时，机舱内所有人的安全已于无形之中受到了大大的威胁。毕竟携带火柴登机是不被允许的，而在飞机上吸烟更是法律所明令禁止的，许多机毁人亡的惨剧便是前车之鉴。
　　在质疑火柴暴露的机场安检漏洞和机长“诳语”引发吸烟者身份猜测等一系列问题的同时，是否应该针对此次飞机上吸烟事件反思航空安全管理在乘客个人信息管理上的制度空白？在当今社会法制约束道德的模式下，建立健全航空安全个人信息管理体制，将吸烟者拉入“黑名单”似乎才是对乘客安全最大的保护。
　　而与此相类似，铁路部门却早已先行一步。此前，北京、天津等地火车站在购票乘车制度的基础上针对违反乘车规定无票乘车的人员均实行告知确认，并将违规乘车者的相关信息纳入“铁路乘车诚信管理系统”。方便其他旅客出行的同时，又避免了无票人员身份不明给铁路公共安全带来的威胁。
　　作为“高空作业”的航空部门，不妨也接接“地气”，效仿铁路部门制定出一套符合法律和自身条件的乘客信息管理措施，对类似飞机上吸烟的严重违反规定的乘客进行“黑名单”处理，依法惩治之余，限制或禁止其在一定时间内乘坐飞机。同时积极促进国际航空体系联控信息相关制度的不断完善，对危及公共安全的人员登记在册并采取措施予以限制。对于这样的切肤之痛，相信类似事件很难再发生。
　　然而，打铁还需自身硬。吸烟暴露出来的安检漏洞终究难逃公众的“法眼”，更别说飞机本身就是一个很“悬”的东西。乘客滞留机场讨要说法的举动，看似无理取闹、多管闲事，实际上是对航空安全的呼唤以及对航空管理人员选拔制度的拷问。因此，在“黑名单”建立之前，航空部门也同样需要提前“照照镜子”、“洗洗澡”、“治治病”。
　　稿源：荆楚网
　　作者：吴旋