南东月：谁给天价拖车费算算账？

　　据中国之声《央广新闻》报道，车主罗先生向记者反映，近日，自己驾驶的货车在长浏高速上撞上护栏，长浏高速公路车辆救援站将货车拖至停车场后，声称要收2.7万多元施救费。（9月23日 中国广播网）
　　拖车费简单说就是拖动车辆所产生的相关费用，通常是指交通交警部门在机动车出现故障或是发生交通事故后，为及时疏通道路、避免道路堵塞，而采取的强制将车辆拖离现场时所产生的费用。拖车本应是雪中送炭之举，可拖车费少则几千动辄上万，难怪落了个趁火打劫的名声。人们对于天价拖车费已经见怪不怪了。如此收费，让不少车主在交通事故后雪上加霜，叫苦不迭。天价拖车费，谁来算算账？
　　拖车5公里，要价2.1万，拖车行业赚钱如此之轻松，有网友戏称救援站赚钱好比抢银行。救援站的人说，“当时他们动用了两台吊车，2.1万元的施救费里面有1.4万元是吊车费……这辆货车有一部分冲出了路基，他们就可以不按照高速公路施救的标准来收费，而应该双方协商定价。”
　　我们不妨查一下拖车费的收费标准，根据2012年6月开始实施的《关于进一步规范我省高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，一、二、三、四、五型车因事故或故障须拖离高速公路的，拖车费的基价分别是10公里280元、380元、450元、500元、580元。每超过1公里，分别加收15元、20元、22元、25元、27元；《通知》还规定了最低1000元、最高2500元的吊车费。对路基以外或隧道内等特殊情况下作业确有困难的，收费由双方协商。不管怎么算，2.1万的拖车费都是极其不合理的，至于协商定价，更是无稽之谈。
　　高速路拖车收费乱象背后折射出制度的缺失和监管的缺位，其背后还隐藏着官商勾结的利益链条。打击漫天要价的拖车费，还需软硬结合。首先要建立健全科学、合理的收费标准，填补制度空白，让每一项收费都有章可循。其次要规范拖车行业，提高准入门槛，严厉打击乱收费行为。同时要明确监管主体，对拖车行业收费进行常态化监管。
　　成了砧板之鱼任人宰割不仅是车主的不幸，更折射出社会的悲哀。希望施救站能算好账，相关部门能管好账，我们期待天价拖车费的戏码不再上演。
　　稿源：荆楚网
　　作者：南东月