叶建明：公交无人让座与“旁观者效应”

　　9月21日，网友“W—恋战”在百度贴吧“保定吧”发表帖子，曝出自己在红旗大街巧遇的一场因公交让座引发的纠纷事件。据“W—恋战”称，图中的老人因上车后几名年轻大学生没有给自己让座而感到气愤，而对此无动于衷的公交司机更是激怒了老人，便随即下车挡在车前，表示“就这么耗着，今天谁也别想走”。（9月23日中国青年网）
　　一方面，公交是廉价的出行工具，在生活成本不断增加的今天，越来越多的普通大众在出行时选择乘坐公交，以尽可能减少生存的压力；另一方面，公交的空间就是那么大，座位毕竟有限，在“僧多粥少”的格局下，公交座位常常会变得“一位难求”。而在供求关系失衡的背景下，由座位引发的老年人和年轻人的纠纷和冲突可谓是层出不穷，见怪不怪。
　　老人在没人让座的情况下堵车，这肯定不对。但实事求是地讲，无论是从中华民族的传统美德看，还是从老年人和年轻人身体素质的差异看，年轻人都应该为老年人让个座位。老年人处于一个特殊的年龄阶段，生病，孤独或者子女不孝等都会造成老年人的情绪不稳定。如果在一个写有“请为老人让座”的公交车厢里，年轻人个个都对站着的老年人熟视无睹，很容易引发老年人负面情绪的爆发，造成老年人的过激行为。
　　年轻人不肯为老年人让座，这固然有道德方面的因素，但不能否认，公交这种公共领域，本身就很容易制造“旁观者效应”，增加老人无人让座的现象。所谓“旁观者效应”，就是说，利他行为受到许多环境因素的影响，个体对于事情的反应，在单个人时与同其他人在一起时是不同的，由于他人在场，个体会抑制利他行为。反映到在公交为老人让座上，就是指望别的年轻人让座。
　　事实上，乘坐公交的人大多都是十多分钟左右的路程，对年轻人而言，这恐怕算不了什么。但正是由于“旁观者效应”的存在，让不少本可以让座本愿意让座的年轻人更指望别的年轻人让座，从而导致行动迟缓或产生“你不让座，我也心安坐着”的退缩心理，把不道德的责任分散到其他年轻人身上。
　　如何破解“旁观者效应”，增加为老年人让座的概率，无疑是摆在公交公司面前的一道课题。其实，一些公交车上增设老人孕妇专座就是破解“旁观者效应”一种办法，但是，在老龄化到来的今天，一两个老人专座起不到太大作用，还应该在较好的位置上多设置一些老人备用座位。如果车上老人多时，司机可以叫坐在老人备用座位上的年轻人按备用座位序号依次让座。当然，公交公司和公交司机还可以摸索其他行之有效的办法，用制度与规则尽可能把“旁观者效应”对让座产生的影响降到最低点。
　　稿源：荆楚网
　　作者：叶建明