江一丁：大批量闲置公车是在“等风停”？

　　深圳坂田200台公务车被弃置小区两个月，长期弃置导致灰尘覆盖、轮胎凹陷，曾经风光的公务车如今却成僵尸车，让市民反映此举造成新的浪费，也对周边居民停车造成妨碍。而这批看似数量庞大的车辆，还只是深圳市众多封存待售公车的冰山一角。
　　数百台公务用车被闲置在小区停车场，这一摆放就达数月之久，车身蒙尘、轮胎凹陷，被附近居民冠以“僵尸车”的不雅称号。长期闲置的这大批公务车，既长期占用了停车场及人行道等小区公共资源，更是对国家行政资源的浪费。车辆闲置不仅要支付停车等日常费用，还将面临车价的大幅缩水，如此“撂荒”究竟是等待统一拍卖，还是“等风停”后的伺机而动，妄图让沉睡的车轮再滚动起来？
　　从今年中央正式启动公车改革工作以来，相继下发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》等指导性文件，并从改革方式、车辆处置、司勤人员安排等各方面进行了明确。作为节省公务开支、预防“车轮上的腐败”的民心之举，公车改革是大势所趋、民心所向，任何妄图逾越政策、“等风声过了”待死灰复燃的企图都必将受到严惩。
　　当然，推进公车改革，势必会面临公车的处置问题，但倘若是简单化、粗暴式的长期闲置，把众多公车进行封存显然不是明智之举。作为国有财产，不负责任的一味闲置只会让车辆缩水贬值，严重浪费国家公孥。面对待处置的公车，笔者认为一是要从制度入手，形成规范化的公车处置相关制度，从前期摸底调查、登记、拍卖等事前事中事后等各个环节予以明确规定，并做好工作统筹、落实人员职责、严控时间流程、做好分批次拍卖等工作，防止待处置公车出现长期闲置的尴尬。二是要做好公示工作，根据媒体报道，其实深圳坂田已经开始着手对“闲置”公车进行处理，但由于缺乏有效公示导致群众多方质疑，因此，在公车处置过程中一定要做好全程公示，确保公车数量、公车拍卖等环节公开透明，避免瓜田李下之嫌。三是做好监督工作，监察、纪检等部门对公车处置工作应全程进行监督，同时，要对外公布监督电话、监督热线等，全面接受群众监督，确保公车处置公开透明。
　　公车改革是一场壮士断腕的“自我革命”，群众关注度高并给予极大期盼，如何处置公车是公车改革中的重要一环。在这场接受民意检验的改革中，不妨从公车处置问题上入手，以效率和公平打赢公车改革的攻坚战，让改革的暖阳温暖民心，从而真正实现与群众的水乳交融。
　　稿源：荆楚网
　　作者：江一丁