孙家留：“治堵药方”岂能靠“涨”

　　道路停车收费标准将提高、住宅小区车位租赁费有政府指导价、明年7月早晚高峰可免费换乘公交、公共自行车明年重启……昨日，武汉市公布综合治堵系列措施的实施细则，征求市民意见。（荆楚网12月24日）
　　城市交通拥堵已经成了不争的事实，各大拥堵城市为了缓解压力，纷纷各显其能，出台措施一个接一个，“药方”倒很多，可是“药效”却一般，交通拥堵依然让人愁眉苦脸。
　　武汉市此次公布了一系列“治堵药方”，可谓是用心良苦，可是它开的药方中有“一剂药”，即提高道路停车收费标准，通过涨价来达到缓解交通压力，实际上是难以咽下的。不妨想一想这样的“药方”符合实际吗？能够真正治疗拥堵吗？能够治本吗？
　　笔者认为，通过涨价这一途径，主观想法和出发点都是好的，也能够在一定程度上缓解交通拥堵。但是，却不能从根本上解决拥堵，还会导致大众对涨价这一方式不满。
　　试想一下，这副“治堵药方”里面涉及到许多问题，比如涨价属于合理范畴吗？涨价能不能为大众所接收？涨价之后是否真能有人放弃个人开车出行，选择免费公交？这些都不能不考虑。
　　实际上，涨价只能缓解一时之痛，它不是一副“良药”，是“止痛药”，解决不了问题的根本。可以这么说，这一副“药”是苦的，不利于交通拥堵治疗。一方面，这副“药”折射出政府的无奈，因为拥堵问题的确是“顽疾”，非一般良药能治的，实在是不得已而为之，采取涨价这一不得已的方法。另一方面，苦的是大众，出行之人都想舒心，可是却为拥堵闹心，出台提高道路停车收费标准，让广大自己驾驶车出行的人更闹心，因为很多人对涨价这一手段还转不过弯来，从心理上是不愿意涨价的。
　　治病还需标本兼治，治好交通拥堵，首先从交通拥堵的根源上找“良方”，从根子上解决问题。同时，多管齐下，从道路建设、公交管理等多方面下手，多途径的解决交通拥堵。
　　稿源：荆楚网
　　作者：孙家留