雷钟哲：取消车模并无大碍

　　据多家媒体报道，2015年上海国际车展将取消汽车模特展示环节。9日晚间，上海车展展委会回应称，目前主办方正在征询各方意见，“不排除取消模特”。（1月10日《华商报》）
　　这些年因车模“裸、露、透”而被讥为“胸展”和“肉展”的车展，已经是屡遭诟病。记得去年第十五届武汉国际汽车展览会上，有车模着透视装大露后背，薄纱遮臀爬上车顶，摆出性感挑逗姿势，瞬间吸引不少“手机党”一阵狂拍。随后一组照片广泛传播，就引发过网友的吐槽。
　　车模和车展紧密交集，可能缘于车模的“裸、露、透”会引起车展爆棚，引来更多的观众。人气旺了，就能吸引更多商家参展，车展展位就会升值；展位价格飙高了，主办方就有钱赚。但是，车模能否提高消费者购车欲望，或者为厂商销售增加数量，则没有权威的令人信服的证明。我一直认为，消费者个人选购什么品牌，是考察对比的结果。尤其在汽车作为高档消费品的现时，更是听取了N多的意见和建议；不说货比三家，七家八家都有可能，因为这毕竟是家庭消费的“大件”。没听说过谁买汽车，是冲着这款车的车模特别漂亮特别性感而去买的。也就是说，车模性感甚至露点，并不能催生购车的欲望，反倒吸引了猎艳的眼球。当观众目光从“车”上转移到“肉”上的时候，会不会影响生意、减少成交，恐怕也未可知也。
　　有车友总结过中国车展三大怪象，一是国外香车不配美女，国内车展美女扎堆。据说外国车展，除了少数极名贵的车和不会量产的概念车是与参观者隔离开的以外，其他所有的展车都是放在那里任人参观、试坐的。所以在看车的时候，就会发现有很多人围在那里仔细研究展车，或者是向旁边的厂商代表咨询。如果你这个时候安排几个车模杵在旁边，还有引起公愤的可能。
　　二是中国车展不仅比车，更比模特谁更漂亮。于是，看热闹的多了起来。甚至有观众理直气壮地说：“我就是来看美女的，没有美女，我花那么多钱干吗？”三是国内车展很少有真正车模，大多是服装模特或平面模特。
　　不难想见，如果失去车模内涵，割断了车模与车辆内在的联系，车模既不熟知汽车性能、品牌历史，也不能通过自己静动结合及各种造型，将汽车特色解读出来，比如动态激情衬托越野跑车，端庄典雅映衬高端轿车，干练大气加分商务用车，一味搔首弄姿，用露点挑逗观众，那就使美女、香车彻底分离，美女是美女，香车是香车。观众关注美女，对着露点一阵狂拍，对车展有何益处？
　　所以，那些让汽车新技术、新车型、新理念以及汽车文化退居次位，反使车模成了喧宾夺主的“一号”，并以“裸、露、透”的表演吸引眼球的车展，还是回归车展的本义。别再让低俗车模污染环境，给青少年“一露成名”的误导。同时，厂商应该在汽车质量性能上多下功夫，增加科技含量，创新汽车生产。看热闹、猎艳的少了，成交量没准还有增加的可能。
　　稿源：荆楚网
　　作者：雷钟哲