“把‘一带一路’建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。”在前不久，第十二届全国人民代表大会第三次会议开幕，国务院总理李克强在政府工作报告中，再次将“一带一路”建设放在重要位置，引发了参加全国“两会”的代表、委员们的热烈响应。

　　转型升级需要社会多方齐力。当前我国经济发展虽然一直处于高速且稳定发展，但是仍然无法摆脱国际大环境经济发展滞缓的格局下，国家经济疲惫的隐性局面，必然需要借助国家宏观经济调控措施，产业结构的调整，进一步优化社会资源，保持中国经济GDP在合理的范围里随着市场化波动，从而达到实现国家经济的稳增长，让实业兴邦服务民生大计。

　　竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。符合我国国情的经济发展之路才是最根本的可持续发展之路。无论是丝绸经济带还是21世纪海上丝绸之路，都在浓重的展现了我国科技、文化、经济都在向国外输出、交流，致力于达到在合作中达到共赢的共同富裕目标。而这一切所有的预期的实现，都需要在“一带一路”源头上下工夫。摆脱疲软经济，激活市场活水，需要“一带一路”的全程参与。在古代如此，到了现代更理应如此。我国古代的丝绸之路为华夏文明奠定了不可抹灭的历史辉煌，从敦煌文化传播中亚各国，再到郑成功下西洋，积累了人类的发展和文明宝贵的人文财富。现在，随着国家所主导的丝绸经济带和21世纪海上丝绸之路的构想出具成形，势必共建了我国经济保持健康、稳定、持续发展的“一带一路”中国梦蓝图。

　　好马配好鞍。与“一带一路”相辅相成的当属国家基础建设领域，没有国家基础建设为依托，再好的“一带一路”也走不出去。如何让“一带一路”走的更好，走的更远？这就需要国家基础建设的主动跟进适应，基础建设还要看公路、铁路、航空、水运等传统行业。社会综合交通运输方式的逐渐完善匹配，见证了畅通无阻、四通八达的公路运输；见证了四种四横、高铁效应的铁路运输，见证了国际航线、说走就走的航空运输。尤其是最近几年一直处于发展黄金期的铁路运输，高铁见证了国家发展一个有一个的奇迹，京津翼环渤海湾一体化的建设，长江三角洲、珠海三角洲经济圈的形成，这背后都有高铁效应出的一份力。火车一响，黄金万两的高铁，开始延续续写铁路建造一个城的奇迹。高铁效应让无数个沿线城市成了各城市的标签，成为了刺激消费，拉动内需的高铁新城。另一方面，1.6万余里的高铁线路，极大的释放了既有铁路的运输能力，让人便其行，货畅其流成为了现实。更具有市场战略意义的是，空余的这股强势的运能让我国国际物流班列走向了国际的舞台，让连接欧亚大陆桥的铁路线路畅通无阻，加大了了国际贸易的往来。

　　“一带一路”无疑对国家各个行业带来了春天里的发展，直接的带动了国家基础设施建设，而这些建设转化为了经济发展的福利，鼓了民众的口袋，丰富了民众的餐桌，尝到了幸福感，这才是民众最愿意看到的。

　　稿源：荆楚网

　　作者：李川川