“鄂、湘、赣将加快推进综合运输网络一体化建设，在长江中游城市群形成武汉、长沙、九江三大都市‘1小时快速铁路交通圈’和‘1小时高速公路网’，形成都市快捷交通圈。”5月28日，在“共建中三角，打造第四极”新闻发布会上，湖北省发改委、湖北省交通运输厅负责人介绍说。（5月28日荆楚网）

　　“给我支点，我可以撬动地球”，阿基米德这句豪言既阐明了杠杆原理的巨大作用，也表明了支点的至关重要性，缺少了支点，杠杆将无力可施。交通运输工具对于地区经济发展的助推作用无疑就是一个不可缺少的支点。

　　“要想富、先修路”是一句妇孺皆知的老话，话虽浅却蕴含着朴素的真理。虽然，现在不像原来大多数地区有“宝”深山无人知，但城市与地区经济的发展，如今比的已不是有没有“路”，而是看谁快！这无疑对交通运输工具提出了更高的要求。

　　众所周知，当前，中国的区域竞争正在由个体竞争走向群体竞争。在这种群体竞争的新时代,城市群的交通运输能力则成为至关重要的决定因素。“构建铁路大通道，可以拉近长江中游城市群节点城市的时空距离。”“1小时快速铁路交通圈”无疑在共建“中三角，打造第四极”建设中承担着重要的角色。

　　我们知道，在第九届中博会举办期间，湖北、江西、湖南三省就签署了《湘赣鄂共建“中三角”，打造“第四极”商务合作协定》，紧紧抓住国家“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群规划建设重大战略机遇，共同促进产业转型升级，促进“中三角”经济发展。

　　如果，武汉、长沙、九江三大都市形成“1小时快速铁路交通圈”，同时，再加上内部的“1小时高速公路网”，这样高效、高速的交通运输网络，无疑极大的促进了城市之间群众的交流，当然，更直接带动着经济的发展。有资料显示，“当人流的增加幅度每年提高7%的时候，两地之间的经济交往就会增加一倍，就是增加14%。”这样的增长规律，对于打造“第四极”的“中三角”的城市来说，可谓意义深远。因此，中国经济“第四极”的“1小时快速铁路交通圈”值得期待。

　　稿源：荆楚网

　　作者：王继凯