近日，交通运输部办公厅发布《关于进一步做好道路客运联网售票有关工作的通知》（以下简称《通知》），今年年底前，首批27个省份省域道路客运联网售票系统主体工程完成；明年年底前，全国道路客运联网售票系统整体投入运营，这也将成为与“12306”火车订票网并驾的客运订票网站。（6月10日《京华时报》）

　　继航空、铁路先后有了“互联网+”售票方式，公路客运联网售票系统运营也终于有了时间表。将来，旅客出行会更加方便，同时也有效提升了公路运营企业在旅客运输市场的竞争力，对激发市场活力，促进行业整体服务水平提升起到积极作用，可以把更多的实惠回报给消费者。

　　作为道路交通最强力的竞争者，铁路部门早就实现了联网售票，并伴有电话、手机多种订票形式，尤其是近年多条高铁、动车线路的开通，对航空、公路运输部门完善服务，提升产品性价比起到了很强的倒逼作用。各别飞机线路甚至卖出了“白菜价”的水平。公路客运方面推出联网售票，这方面原因占比自然也不会少。

　　不过，要想让客运联网售票系统真正地发挥作用，相较于以往的经验，我们还不得不表示一些担心。一方面是客运订票网站会不会走12306的老路，运营初期出现一些登陆卡滞、不能正常运转等现象。尤其是在运输繁忙季节，道路交通可能是铁路方面的几倍，如此庞大的压力不知网站服务器能否顶住。另一方面能不能衍生出像火车票一样的占票、囤票、利用软件抢票等不良现象，出现“黄牛”等非法行为。

　　对此，公路方面不妨可以直接把铁路部门现有的相对成形有效的措施，尤其是在12306网站运营，打击抢票软件、遏制非法倒卖车票方面好的经验借鉴过来，避免重蹈他人的覆辙。

　　除此之外，针对当前春运、节假日旅客运输繁忙季节，多种交通运输仍然满足不了市场需求，旅客出行还存在一定困难的实际。交通部门及地方政府当进一步加强公路、铁路、航空之间 “联姻”的推动，打破系统内各自“一网情深”，缺少联系、缺乏互动的局面。通过实现一网购票、一票到底、一站式服务的接驳运输方式，充分发挥各自的优势作用，使交通系统运能最大化，给予旅客出行最大程度方便的可能。

　　稿源：荆楚网

　　作者：刁志超