近日，南京市人民政府拟对《南京市城市建筑物、公共设施、道路容貌管理规定》二十四条规定增加了一下几项：在南京市道路上行驶的机动车不得有下列情形：（一）车身有明显污迹、泥土，有碍市容观瞻；（二）车辆底盘、轮胎附带泥土影响市容；（三）泥土等污渍遮挡号牌；（四）未经登记擅自利用车身发布广告；（五）车漆脱落，外观破损，有碍市容观瞻；（六）擅自将 车身改为广告设施发布广告。其中，处罚最高可达200元。

　　在城市里，一些渣土车、砖车、水泥车等等出现在道路中，的确会影响市容，尤其像一些“僵尸车”，停滞几年，车身沾满了尘土，既破坏了美观，又阻碍了交通建设。这样规定的初衷也是为实现当今倡导的生态城市建设。不可置否，这样一来也使本来就火热的汽车美容行业更是锦上添花，似乎也带动了一条产业链。

　　但在笔者看来，此举治标不治本。一、无具体标准，实施遇阻较大。“车太脏最高可罚2000元”，那到底有多少污垢才被处罚呢？是用技术检测还是肉眼？同样，该规定未强调具体针对对象，若是所有机动车辆，可想而知，排查范围太广。另外，重复罚款现象也不可忽视，也就是存在在一天之内因清洗不及时而面临再次罚款的现象。二、污染源不治，车洗太多次也是盲目。常说“车买的起却用不起”，如今要面临频繁洗护，也不是个理啊！雾霾天气天气，尘土飞扬，或者是地面上存积水泥土，这笔账谁也不愿意买。那些偷偷排放“三废”的厂子以及郊区秸秆焚烧是否更应该加强监管排查呢？路面清洁度和公民环卫意识是否更应该强调呢？

　　另外，很多人有争议的还有一个点，私家车在一个“私”字，何来公权力对其进行强制性要求呢？《市容规定》不应该成为政府的手段，要注意防止公权力被任性的挥霍。市容当然是需要整治的，但是通过限制人民本应该具有的权利来达到目的，那么这种政策注定是失败的。作为纳税人，我们所缴纳的费用是用来治理城市的，在我们缴纳了应有的费用过后，政府更应该起到整顿市容的作用，当然，我不是排斥群众的参与，这应该由政府来主导。

　　同时，《市容规定》也不应该成为一纸空文，不能只是单方面的规定，它应该成为城市市容建设这个系统的一个重要元素，结合着整治“三废”、城市绿化带建设、环卫工作这一条链上的工作，协同试点进行。

　　稿源：荆楚网

　　作者：谭娅